MG急转弯！周钘上任百日“背刺”引热议

MG 战略急转弯，周钘上任百日的 “背刺” 举动让人咋舌

近MG汽车圈可是炸开了锅，新上任的总经理周钘才上任百天，就搞出了个“背刺”的大动作，让人大跌眼镜！

周钘这位营销界的明星，曾一手缔造了宏光MINIEV年销50万辆的神话。可当他接手MG这个深陷泥潭的百年品牌时，局面却不容乐观。2024年一季度，MG国内销量仅2.6万辆，同比下滑42%，主力车型MG5、MG6三年未换代，电动化转型还比竞品慢了18个月。在这样的情况下，周钘在媒体沟通会上抛出了“2025年月销破3万”的激进目标，台下却只有稀稀拉拉的掌声。

更让人意外的是，他宣布暂停三款纯电车型研发，聚焦燃油车与混动过渡。这一决定在内部引发了“战略背刺”的争议。要知道，前任总经理张海亮制定的“All in EV”战略，计划推出5款纯电车型，可周钘上任后，这份规划被紧急叫停，已完成60%研发的MG E7纯电轿跑项目也戛然而止。

周钘团队给出的理由是现实而残酷的，MG现有纯电车型毛利率低，销量也不理想。他们觉得混动是当前兼顾销量与利润的唯一选择。新推出的MG5混动版确实销量有所增长，但品牌定位却变得更加模糊。年轻消费者觉得MG老气，传统用户又嫌不专注。

这一战略转向还引发了内部震荡，研发资源分配不均，核心人才加速流失，组织文化也出现了撕裂。市场上，MG还面临着双标争议与品牌信任危机，MG4国内外配置差异大，引发消费者投诉。

MG的困境本质是身份认同的撕裂，它既失去了欧洲市场的运动基因，又未在中国市场建立技术标签。国企治理的短视化倾向也让MG的战略摇摆不定。

周钘的“背刺”举动，到底是拯救品牌的务实之举，还是对长期主义的背叛？在电动化不可逆的时代，MG和周钘需要保持战略定力，认清趋势，耐心前行。否则，他们可能会错失电动化转型的后一个窗口。