比亚迪今年新出的夏这款MPV，最近火得挺猛。这车价格从20.68万起卖，让不少人都动了换车的心思呢。尤其最低配版本，厂家现在搞优惠活动，还能再便宜一万，又便宜又实用。关键是它的电池有两种容量，纯电续航分别是100公里和218公里，满足不同人群的需求。是不是光听这儿，就有点想试试了？
说到车的个头，这新款真是够“大块头”，车身长度超过五米一，轴距也三米多，内部是七座设计，空间没得挑。坐着宽敞，带上一家老小都完全够用。但这最低配版本，可是把一些功能精简了，比如侧滑门变成手动开关，天窗也小了些，不知道你能不能接受这个妥协？新款的动力系统还挺强劲，1.5T发动机加电机组合，直接拉到200kW。开起来路上超车，还是满有底气的。
不过智能辅助驾驶方面就得让人多想想了，这次低配的功能删减得有点狠，跟去年的老款比，价格虽然便宜了四万，但辅助驾驶全没了。可是顶配就不一样了，装了高端的激光雷达，算力更高，听起来挺唬人不是？可能厂家就是想这么干，用低配吸引注意，实际推荐你买中高端版本。有人念叨过一句，说这一波操作看着就有点“聪明”。
新款的一些亮点我还没说完哈，这车有个户外用户超喜欢的功能——外放电，最大功率六千瓦。什么野营、带电咖啡机、餐车那些小设备，用这车电就绝对没问题，特别适合喜欢自驾出去玩的朋友。而且空间大嘛，旅游时可以多装点东西。家里有娃的，让他们捣腾点玩具啥的，装着带走全没压力。
另外，厂家给电池和电机保修算是挺有诚意了，8年或者12万公里的承诺，扔市场上不算少见，但后面那条，电机电池终身保修，听着有点不赖。就是，一个小悬念吧，这款车打着“油电全能”的口号卖，燃油和充电都行，那实际使用中，很多人还要比较清楚，到底是充电、省钱呢，还是加油更方便？
再说句题外话呀，有车主抱怨了点，说去年入手了老款，现在一看新款的中高配同价位竟然能多跑一百多公里纯电，有点儿感觉亏了。这事吧，甭提多“名心”了，估计以后换车真得琢磨清楚每一项配置改动，不然总有点“早买早吃亏”的意思。不过呢，作为新款来说，这波改动的目的还是挺明显，低价款走量，中高端盈利占比大，算是个新市场策略。
我琢磨了半天，这车其实也是厂家为MPV市场动了心吧。现在SUV市场竞争已经挺卷了，厂家琢磨着在这些大家庭用车、出行电动车这块找突破口。起价定的水平其实不算高，尤其二十来万的价格搁别家MPV面前，显得挺有吸引力。但你真下手前得注意点，比如高低配之间差别大，买之前好好研究清楚自己需要啥。不然万一买完了再觉得不划算，可能心里老有点堵，你说咋整？
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