听我一句劝，最近琢磨着换MPV的老铁们，千万别急着冲进比亚迪的店里去看“夏”！
广汽传祺，这个浓眉大眼的家伙，最近也不知道是哪根筋搭错了，突然就把桌子给掀了——旗舰级的M8宗师版，之前落地奔着三十好几万去的“大家伙”，现在直接给你干到了24.99万起！
这消息一出来，我朋友圈里的车贩子都懵了，这不按套路出牌啊？
要知道，几个月前它还端着高端的架子，这一下便宜了小十万，跟跳楼大甩卖似的。
你说这是厂家年底冲业绩发善心了？
还是背后有什么见不得人的“猫腻”，暗地里给我们玩了一手“减配不减价”的骚操作？
作为车圈里摸爬滚打了十多年的老司机，今儿个，咱就拿起放大镜，好好给这台“跳水冠军”做个全身CT，看看它葫芦里到底卖的什么药。
嘿，你别说，这次还真让不少人的第一反应给蒙对了——它的确是“减配”了。
这一刀，砍得那叫一个快准狠，直接对准了电池。
原来那款M8，揣着一块大电池，纯电状态下能溜达将近250公里，家里有充电桩的，基本可以当纯电爹来供着。
可现在这个“特供版”，纯电续光环直接被砍了一半，就剩可怜巴巴的136公里。
咋一听，这不坑人吗？
但你坐下来，泡杯茶，细品一下，就会发现传祺这刀法，简直是“庖丁解牛”级别的。
你想想，咱们这些拖家带口的普通人，每天开车的场景是啥？
不就是早晚高峰接送“神兽”，周末去趟山姆会员店，偶尔再绕着三环堵个车。
一天下来，能开超过100公里的日子，一年能有几天？
所以这136公里的纯电续航，对于绝大多数家庭，那不是够用，是绰绰有余！
真要拖家带口去趟隔壁省，那台2.0T的发动机不还在那儿精神抖擞地候着吗？
满油满电一千多公里的综合续航，根本没打折扣。
所以你看明白没？
传祺牺牲了一个我们大部分人“用不上”的冗余续航，换来了一个让无数家庭“够得着”的劲爆价格。
这压根就不是简单的降价，这是一场玩弄消费者心理的阳谋。
当然，除了电池，像中控屏小了一圈、5G变4G这种小细节也做了“优化”。
可这些玩意儿，就像你吃泡面，是加个卤蛋还是加根火腿肠，影响不大，但省下来的可是实打实的真金白银。
最关键的，它没敢动。
那颗2.0T的强力心脏还在，动力输出在同级别MPV里，依然是能让对手喝一壶的狠角色。
坐进车里，那股子豪华劲儿也一分没少，特别是第二排那俩跟飞机头等舱没啥区别的独立大沙发，带按摩带通风，一屁股坐下去，能让你忘了回家的路。
这牌桌上，可不止传祺一个玩家。
MPV界的老江湖别克GL8，插混版一上来就要三十多万，高高在上的样子，好像在说“爱买不买”。
你多花好几万，买到的丐版连个360全景影像都抠抠搜搜，这吃相未免也太难看了。
再看看隔壁比亚迪的“夏”，价格是咬得很紧，可它用的是台1.5T发动机。
平常市区开开还行，真要满载一家老小去爬个长白山，2.0T给你的底气，跟1.5T的声嘶力竭，那完全是两种人生体验。
说白了，传祺这次玩的就是一手经典的“田忌赛马”。
在所有人都认为插混MPV就该卖高价，就该堆配置的时候，它突然杀了个回马枪，用自己最“不值钱”的超长纯电续航，去跟对手最“值钱”的价格硬碰硬。
这一拳，直接打在了合资品牌的下巴上，也让比亚迪夏这样的对手瞬间感到后背发凉。
那么，这台M8宗师版到底适合谁？
如果你家里有充电条件，绝大部分时间都是城市通勤，上有老下有小，对空间和舒适性有刚需，同时又不想在动力上妥协，那这台“降维打击”版的M8宗师，简直就是为你量身打造的。
它用一个极具诱惑力的价格，给了你一个本该属于三十万级别的享受。
当然，如果你是个死硬的续航焦虑症患者，那这缩水的一百多公里，可能确实会让你夜不能寐。
但对于我们大多数凡人来说，省下来的那好几万，给孩子多报两个兴趣班，或者带老婆去趟马尔代夫，或许才是更实在的选择。
你说，是不是这个理儿？
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