小米YU7和问界M8是近期热度最高的SUV车型，不过对大部分消费者来说，两台车都不便宜。
下面就让我们来看看几台不到20万的中型SUV，最低13万就能标配四驱，最低百公里不到5个油，还都带智能辅助驾驶。
哈弗枭龙MAX
厂商指导价：13.18-16.98万元
限时焕新价：11.68-15.48万元
车身轴距：2810mm
动力总成1：1.5L(116Ps 140N·m) + 2挡DHT + 220kW双电机 + 18.74kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5L(116Ps 140N·m) + 2挡DHT + 220kW双电机 + 27.54kWh磷酸铁锂
纯电续航：85 / 126km(WLTC)
百公里亏电油耗：5.3 / 5.35L(WLTC)
长城汽车在4月16日上市了第二代哈弗枭龙MAX，轴距增加10mm，达到了2810mm；修改了外观、内饰设计；略微增大了电池容量；最终要的是指导价从15.98万元降低到了13.18万元。
不过这里要指出来的是，所谓11.68-15.48万元的限时焕新价，包含了1.5万的本品置换补贴，非本品置换还得再少3000块。
最近这一堆所谓一口价、焕新价里，只有通用旗下的别克、凯迪拉克是完全没有套路的。哈弗这种把置换补贴算进去的还好，最离谱的还有算国补的。
其实枭龙MAX这个13.18万的起售价很有竞争力，已经是指导价最低的电四驱混动SUV（比北京越野BJ30便宜了5100块），完全没必要玩这种文字游戏。
动力部分是枭龙MAX最大的亮点。搭载的Hi4混动，相比于其他带DHT变速箱的混动系统，搭载的是P2+P4电机系统，后桥搭载了一颗150kW电机。既实现了四驱，又降了纯电模式的电耗，动力也比宋PLUS、银河星舰7这些单档混动强。
另外长城管这套Hi4叫第二代，并不只是字面上的第二代，在发动机和电机参数不变的情况下，系统总功率从279马力提升到了324马力，亏电油耗却从百公里5.5L降低到了5.35L。
车内部分和去年的哈弗H6一样，变得更加新势力化，线条简洁圆滑，符合当下家用SUV的主流审美。
智能辅助驾驶也升级为了双目摄像头方案（仅限智驾版），支持城市与高速路段的智能辅助驾驶。
舒适性配置上多了前排50W无线充电、方向盘加热、前排座椅按摩、后排座椅加热等舒适性配置。
当然，第二代哈弗枭龙MAX也不全是升级，例如原来全系搭载三元锂电池，现在变成了全系磷酸铁锂电池；副驾娱乐屏也被取消。
广汽传祺向往S7
厂商指导价：17.58-22.98万元
上市限时价：16.68-22.38万元
车身轴距：2880mm
动力总成1：1.5T(160Ps 220N·m) + 1挡DHT + 170kW前电机 + 21.3kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5T(160Ps 220N·m) + 1挡DHT + 170kW前电机 + 36.3kWh磷酸铁锂
动力总成3：1.5T(160Ps 220N·m) + 1挡DHT + 250kW前电机 + 36.3kWh磷酸铁锂
纯电续航：96 / 170 / 160km(WLTC)
百公里亏电油耗：6.25 / 5.7 / 6.5L(WLTC)
广汽传祺似乎一直善于制造平替车型，例如传祺GS8很长一段时间就被称为“汉兰达平替”。
这次传祺平替的车型更猛，传祺向往S7在刚公布时，因为侧面和尾灯与路虎揽胜神似，被很多人称为“番禺小揽胜”。
不过尺寸上，向往S7不仅比路虎揽胜小得多，甚至轴距只有2880mm，比传祺GS8还短了40mm。
至于售价，传祺向往S7的这张上市海报上同样有16.98-22.38万元、15.48-20.88万元两个价格，不过这两个价格都不是指导价，就离谱！
简单来说，传祺向往S7的指导价是17.58-22.98万元；上市限时价是16.98-22.38万元；至于15.48-20.88万元是叠加了国家置换补贴，到底是谁教这些厂商这么写价格的？
动力部分，搭载的是一套由1.5T发动机+1挡DHT变速箱+170kW前电机组成的混动系统。
在售价20.98-22.98万的四驱版上，后桥还多了80kW电机。从这里也可以看出这套混动系统月前面长城Hi4的不同之处。
向往S7的四驱实际上是P1+P3+P4结构，而枭龙MAX只用P2+P4就实现了四驱。
不过话说回来，传祺也是舍得堆料，向往S7智驾版车型有双目摄像头、激光雷达两种方案，同时芯片也有地平线征程J6M和英伟达Orin-X两套方案。
就是配置表是在是过于复杂了，看来广汽传祺还是没有吸取到另一家广州车企小鹏前两年的教训啊。
至于舒适性配置，在19.58万元以上的配置都配备了前排座椅加热通风按摩功能、后排17.3英寸的吸顶屏，甚至第二排都带腿托，并能选装加热通风按摩功能。
总之你能想到的智能化、舒适性配置，这台车上都给你安排上了。
长安启源Q07
厂商预售价：13.98-17.58万元
车身轴距：2905mm
动力总成1：1.5L(98Ps 125N·m) + E-CVT + 165kW前电机 + 21.5kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5L(98Ps 125N·m) + E-CVT + 165kW前电机 + 31.7kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5T(150Ps 220N·m) + E-CVT + 165kW前电机 + 31.7kWh磷酸铁锂
纯电续航：111 / 166 / 163km(WLTC)
百公里亏电油耗：4.95 / 4.98 / 4.99L(WLTC)
长安启源Q07目前还是预售状态，预售价为13.98-17.58万元，因此在价格上就没有上面两台车的花样多了。
可以推测，这台车的正式售价也会比前面13.18万起售的哈弗枭龙MAX更低。
不过这台车却是三台车中轴距最长的，达到了2905mm。
动力部分，长安启源Q07混动结构是最简单，与比亚迪DM-i类似，没有DHT变速箱，因此也是三台车中亏电油耗唯一低于5L的，仅为4.95L/100km。
至于智能辅助驾驶，采用的是单目摄像头方案，能力上肯定比前两台车差了一大截。
而在舒适性配置上，长安启源Q07虽然没有座椅按摩功能，但预售价15.58万元的版本上就带前后排座椅加热通风功能。正式上市后，很可能是15万内第二排座椅舒适性功能最高的SUV。
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