一个多月前，我达到了前所未有的廉价水平。我没有买新的汽车电池来更换坏掉的电池，而是买了一个便宜的工具来恢复坏掉的电池。那个电池已经坏了一年多了，但我的电池脱硫器却让这块破烂东西起死回生。以下是这块电池自那时起的运行情况。
如果你有车，那么很有可能有一天你出门，打开钥匙，车内一片死寂。没有什么是永恒的，电池尤其如此。如果你幸运的话，你可以启动你的车，或者把电池送到汽车配件店，电池大多会恢复活力。这是我做过无数次的事情。给没电的电池充电也是我们的常驻维修英雄斯蒂芬·沃尔特·戈辛喜欢做的事情。
但总有一天，你的电池会无法充电，或者虽然能充电，但在负载下会失效。常识会告诉大多数人更换电池。如果你是个吝啬鬼怎么办？你能省点钱，让没电的电池恢复活力吗？
在我把我的 2008 款 Smart Fortwo 改装并重新用作日常驾驶车几个月后，我就遇到了这种情况。
问题是我没有汽车电池。车里的 Everstart 电池已经坏了一年多了。唯一适合汽车小电池槽的电池是用于丰田普锐斯的 Duralast 电池，它被用作工具电池，磨损得只剩一英寸了。果然，一旦伊利诺伊州的气温降到零度以下，普锐斯电池就无法启动我的 Smart。也许它终于安心了，因为它知道我不能再用它把车拖到拖车上了。
起初，我考虑去当地的沃尔玛买一块新电池。但是，SWG 和我们的几位读者提出了一个挑战。与其直接扔掉这块电池再买一块，我为什么不试着让它恢复原状呢？
正如我上次所写，电池是通过化学反应来工作的，而铅酸电池的化学性质并不适合长时间放电。以下是教科书《便携式世界中的电池》中关于铅酸电池如何开始失效的简要回顾：
什么是硫酸盐化？在使用过程中，会形成小的硫酸盐晶体，但这是正常现象，不会造成伤害。然而，在长时间充电不足的情况下，无定形硫酸铅会转化为稳定的晶体并沉积在负极板上。这会导致大晶体的形成，从而降低电池的活性物质，而活性物质是电池性能的关键。
硫酸盐化有两种类型：可逆性（或软性硫酸盐化）和永久性（或硬性硫酸盐化）。如果电池过早维修，通常可以通过对已充满电的电池施加约 200mA 的稳压电流进行过充电来纠正可逆性硫酸盐化。电池端电压可升至 2.50 至 2.66V/电池（12V 单块电池上为 15 和 16V）之间，持续约 24 小时。在纠正服务期间将电池温度升高至 50–60°C (122–140°F) 有助于进一步溶解晶体。
当电池处于低电量状态数周或数月时，就会发生永久性硫酸盐化。在这个阶段，似乎不可能进行任何形式的恢复；然而，恢复率尚未完全了解。令所有人惊讶的是，新的铅酸电池在低压状态下放置数周后通常可以完全恢复。其他因素可能也起到了作用。
最终，你可能会得到一块铅酸砖，它无法启动汽车，但能很好地支撑部分倒塌的床架。好吧，也许不要这么做。你看，你最喜欢的Autopian作家与铅酸电池有着奇怪的关系。
如果你和我一样吝啬，你可能会被一种叫做电池去硫化器的工具所诱惑。正如上面的教科书所指出的，你可以对硫酸盐电池进行过充，以期恢复丢失的容量和可用性。实际上，这些设备通过向电池发送快速过充脉冲来工作。这些设备会按照你的命令执行这个过程。这个想法是，如果你反复进行这些脉冲至少一天，这应该有助于分解和溶解结晶堆积物，恢复电池的功能和一些性能。
您可以购买脱硫器作为电池充电器的一部分，也可以单独购买。就我而言，我从 Yonhan 购买了一台 26.99 美元的 10 安培充电器，具有修复功能。然后，我把它投入使用，从我的第一篇文章开始：
首先，我决定修复 2021 年 4 月的 Duralast Prius 电池。这块电池在另一个充电器上放置约一天后，其静态电压为 2.89 伏。我将其连接到 Yonhan 充电器上，仅 10 分钟后就显示“充满电”。然后我按下选择器，直到充电器停留在修复选项上。
当您激活我特定设备上的修复功能时，屏幕上会显示“PUL”，表示它已准备好开始向电池发射脉冲电荷。当我实时测量脉冲系统时，我看到电压攀升至 16 伏，但仅持续了一秒钟，然后又降回约 12 伏。该设备整整一天都在重复这一过程。
令我惊讶的是，充电器一开始显示电池电量为 80%，但在维修设置下充电约四个小时后，充电指示器显示电量为 20%。我让充电器在当天剩余的时间里消耗电池电量。电量一点一点地恢复。Yonhan 警告要经常检查电池，以确保电池不会过热。电池变热了，但不会太热。
我让普锐斯电池在脱硫器上待了一整天。工具完成后，电池的额定电压为 12.8 伏，在伊利诺伊州的冬天启动汽车没有问题。一个月后，电池又恢复了以前的角色，成为了一个破旧的工具电池。最近我甚至用它启动了一辆大众捷达 TDI。
鉴于普锐斯电池的成功，我很好奇。脱硫器能恢复 Smart 的实际电池吗？我的意思是，这东西已经坏了一年多了，大部分时间都用来支撑破损的床架。我早就应该把它扔了。毕竟，大多数消息来源都指出，电池坏的时间越长，当你试图恢复它时，获得可用电池的机会就越小。但是嘿，我喜欢挑战。
因此，我从床底下取出 Everstart 电池，终于修好了床架，并将电池放在了脱硫器上。Everstart 电池是 2021 年 3 月制造的，我认为它最后一次使用是在 2023 年末，也许？老实说，我忘记了时间。无论如何，复活的过程如下：
Everstart 最初电量耗尽，我的万用表上显示为 0.0 伏。电量耗尽，我的充电器甚至无法检测到它。因此，我首先通过将一个跳线与电池串联来欺骗 Yonhan 充电器。再次，尽管电池电量耗尽，但 Yonhan 仍声称在 10 分钟内充满电。
就像 Prius 电池一样，我选择了修复功能，然后让 Yonhan 电池充电。这款电池大约需要两天时间才能达到 Prius 电池的水平。在本周的剩余时间里，我开始更换 Yonhan 充电器上的电池，渐渐地，两款电池的充电量都越来越高，充电器声称的容量更高。
在继续之前，我应该指出，电池会释放一些有毒气体。这些脱硫装置的制造商在其手册中警告了此类问题。因此，我会避免在室内宠物和儿童附近使用脱硫器。当我不把电池带进屋内检查时，我会把它放在外面的甲板上。
然后我花了整整一周的时间更换除硫化器的电池。从这里开始，我可能应该把电池带到汽车配件店，看看启动性能保留了多少。相反，我只是把 Everstart 放进了我的 Smart，同时我立即开始再次使用 Duralast 作为工具电池。
过去五周，Smart 表现非常好。每次都能可靠地启动，无需充电。我甚至可以让汽车停放一段时间。我让汽车在冰冻的温度下停放了一周多，电量仍然充足。我最后一次驾驶汽车是在周五，不小心打开了自动雨刷和自动大灯开关，这会导致 Smart 的寄生漏电。但是，该死的电池仍然没电。
是的，我知道，这些短暂的时间并不能真正证明什么。但说实话，我很惊讶电池在恢复后竟然能持续这么长时间。每次我出去开车时，我都以为会听到一堆悲伤的咔嗒声。
现在，我想在这里说清楚。我并没有仅仅通过使用脱硫器就得到一块“新”电池。如上所述，这些设备只能去除一定量的硫酸盐。充其量，你把一块没电的电池变成了废旧电池。这总比什么都没有好！最坏的情况是，电压很好，但性能不佳。不是每种情况和每个电池都会一样。我无法告诉你你的电池能用多久，也无法告诉你电池恢复后会有多大的容量。
由于所有这些未知因素，我建议大多数人——你知道，那些需要可靠的日常交通工具的人——直接付现金购买新电池。但是，如果你像大卫·特雷西和我一样，喜欢去垃圾场买旧电池，也许这对你来说是一个有趣的实验。从一个月前开始，我就把 Yonhan 连接到一堆不同的破电池上。它还恢复了我大众途锐 V10 TDI 中的电池和一个随机摩托车电池，我用它们让一辆老式 Vespa 恢复了活力。稍后会详细介绍。
不可否认，对我来说风险很小。我在家工作，所以如果我开车去某个地方，通常是为了好玩或买杂货。我还会随身携带一个充电包，通常是为了帮助其他驾驶员。所以电池没电对我来说通常只是有点不方便。我通常对汽车的时钟更不满！
如果您有兴趣使用电池脱硫器，那么您可以选择大量便宜和昂贵的产品。我仍然不推荐我拥有的Yonhan 型号，因为它的制造质量令人震惊地便宜。但值得称赞的是，在近一个月的连续使用中，充电器一点问题都没有。不过，我觉得这东西会比我希望的更快坏掉。正如我所说，它太便宜了，以至于让开心乐园餐玩具看起来做工精良。所以，我把掷骰子的任务留给你。上次，马特选择了 Noco Genius 10作为替代品。我使用了一些 Noco 产品，它们从未让我失望过。
这并不是我电池实验的结束。很快，我计划将几块恢复的电池带到汽车配件店，看看它们恢复得如何。目前，我很惊喜我的 Smart 还能启动。
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