同一台V型双缸巡航车，一个版本19980元，另一个版本21980元，差价只有2000元——奔达金吉拉355真正让人纠结的，可能不是买不买，而是该选长轴距版，还是操作门槛更低的CVT自动版。
8月8日，金吉拉355正式发布。两款车型的整体轮廓接近，依旧是奔达擅长的低趴巡航风格，但在后座、挡泥板、排气、发动机侧盖及大灯等细节上存在差异。长轴距版拥有更大的后座面积和更长的后挡泥板，对经常载人的用户更加友好，也让车身比例看起来更舒展。
两款车均搭载343cc水冷V型双缸发动机。CVT自动版最大功率25kW、峰值扭矩31N·m；长轴距版则为26kW和32N·m，而且峰值扭矩来得更早。账面差距并不算大，但定位非常清楚：长轴距版保留更多传统巡航车的驾驶参与感，CVT版则把重点放在简单、省事上。
对于每天需要面对堵车的用户来说，CVT的优势很直接——不用频繁捏离合、换挡，拧油门就走。尤其是刚接触中排量摩托车，或者从踏板车转过来的消费者，学习成本会低不少。说白了，它给了喜欢巡航造型、又不想和挡位“斗智斗勇”的人一个新选择。
配置也没有因为价格压到2万元附近而缩水。原厂行车记录仪、BCD智能车联网、双通道ABS、TCS以及胎压监测均为标配。这几项配置并非单纯撑场面：行车记录仪省去后期走线，TCS能在湿滑路面降低后轮打滑风险，胎压监测则适合日常通勤和长途骑行前快速检查车辆状态。
长轴距版还配备灵犀座垫。手机绑定车辆后，开启蓝牙并靠近车辆，即可实现“一坐即启”。
放在同级市场中，金吉拉355面对的并不只是春风450CLC、钱江闪400等巡航车型，还要接受消费者对质量稳定性、售后服务和二手保值率的比较。它的优势是V缸造型、配置完整，并且把CVT版本的价格控制在21980元；不足则是自动挡版本的动力数据略低，长期可靠性也需要时间积累口碑。
如果平时经常双人骑行、喜欢传统驾驶方式，19980元的长轴距版更合适；如果主要城市通勤，怕堵车、怕熄火，或者刚从踏板车转向巡航车，多花2000元选择CVT版反而更省心。
假如这2000元让你在驾驶乐趣和操作便利之间二选一，你会把钱花在哪一边？
