你猜怎么着？今年中国摩博会上，张雪机车的展台要亮出一台全新AVD踏板，采用并列双缸与轮机分离的设定。狂热粉丝已经按捺不住情绪，820RR说要买但被老婆拒绝。现在250cc ADV上市的消息，感觉高低两档都得各买一台。
这台250ADV的消息其实早在半年前就有流传。外形新颖，设计简约，从设计图看它更像一台运动车，与日常通勤踏板似乎没什么关系。
发动机仍然是249cc的直列双缸、水冷，传动部分据传最大功率20kW（这点儿有点意思）。相比GSX250R的2气门版本18.4kW，且GSX250R还是跨骑车，这让250ADV的动力看起来更有优势。
传动采用轮机分离结构，搭配高集成的同心轴CVT变速箱和二级链条传动。这样的配置显然会有动力损耗，但也为车辆的运动性打下基础。
至于更多配置，目前尚未上市，暂时不便透露。想了解更多新车信息的话，留意 ProjectS 在今年CIMA中国摩博会的现场实拍报道。
一个车企的发展，不能只靠一款车型。820RR和500RR都很牛，500F也很强，但再牛也撑不起公司运作。若只靠融资造车，张雪机车就会变成互联网车企，这和创始人初衷背道而驰。
于是经历了500RR的开局、500F的失利、820RR的夺冠又回到平静，如今最好的破局是走量的一台车型。至于这台ADV250会不会成奇兵？到底这台ADV250会不会成那颗种子，等着看。
