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朋友问我，奥迪A7L现在31.70万起，到底冲不冲？我研究了一下，说说个人看法。
这事儿一开始我也没觉得多复杂。毕竟，奥迪A7L的指导价在41.87万，折扣后都能搞到30万左右。你想象一下，长五米多、溜背、无框车门的中大型轿跑，价格还能这么诱人，确实挺香。
我刚才翻了下笔记，网上的配置截图。配置还是挺吸引人：外观方面，溜背线条流畅得不像国产的差不多。无框门的话，一开门一风顺，人家的车门框架都能被减掉一点点，那种仪式感瞬间拉满。高清矩阵大灯，也不用我多说，夜里开着那对灯，光线分布够精准，别说装饰了，真好用。
内饰部分，三块大屏，科技感碾压不少同价位。尤其是中控屏、仪表盘和副驾驶的小屏幕，接到一起秒变数字娱乐中心。你问我，日本人的车都偏实用派，这个奥迪则偏炫酷和科技范。我还记得有次朋友开A7L给我看，他说：
真的是’仪式感’十足。
（这段先按下不表）
动力方面，2.0T的发动机日常完全够用了。城市堵车、多点穿梭，偶尔跑个高速，心里有底。相信我，日常用车，能省不少油钱——大概百公里10升左右，粗算下来，也就几块钱的油费。说到油费，有人嫌我啰嗦，但对成本敏感的人，还是得考虑折中方案。
想要更猛点的，3.0T V6版本也不错。动力条，比2.0T那块，确实有点飙。但你3.0T的油耗会明显高一些（估算百公里11-12升），价格也更贵点，起码贵个5万多块。是不是觉得太折腾？记得当年我们对比奥迪A6L和A7L，就是这样的变化：差几样配置，价格差了个大半个钱包。
说起配置，低配车少了点舒适性。座椅不通风不带记忆，灯光也不全场氛围灯。这差异一看就很明显。这让我想起，前几天陪朋友试驾，他就抱怨一句：还真觉得，买车只看钱，配置缩水影响心情。
车机系统也没啥大毛病，反应快，但比新能源车那些智能语音算不上多智能——我猜可能是软件优化不到位的原因。
不过我得说，买这个级别的车，主要还是看个人喜好了。如果你对奥迪品牌有点情怀，或者觉得那溜背、无框门车的外观对于你来说，颜值是硬指标。这种优惠力度，是真的可以考虑。而且，4S店的优惠和套装，可能还能再聊一聊——也别太贪心，毕竟车价越低，利润也越薄。
买车还是要亲自去试试。毕竟车是你用的，用得舒服才重要。你试驾后，觉得动力线条、座椅舒适度都OK，就基本成功一半。
我还在想，下一步会不会出现价格更低的优惠？毕竟这车刚刚上市，优惠空间还挺大的。哪个厂家都喜欢玩价格战，但是真到手的时候，才知道那些隐藏的坑——比如保值率。你们知道吗，奥迪A7L的二手价相对比国产豪车还是坚挺点。粗算的话，三年后还能值个20万左右，这个还不错。
有人会说：这车以后用着麻烦不麻烦？我有朋友说，一句话：
这车维修还算方便吧？
我要说，奥迪的维修，国内渠道普及得还行，但价格都不低。尤其是进口到国内的那几块要拼刀。而且，配件的供应链，有时候也会卡，一不小心，可能排队等配件还会耽误点时间。
30万出头这个价，我觉得还算可以接受。出门用还是很有面子。你说，比起标榜科技、智能的新能源，我这个油车是不是有点怀旧？我倒觉得，不光是怀旧，更是对一种驾驶质感的追求——有人喜欢油门线性、转向沉稳。对吧？
但你也得承认，追求智能的朋友，可能会说：我更在意的是节能减排。 小跑题一下，你们觉得纯燃油车还可以坚持多久？我猜，可能也就10年左右的时间，新能源逐渐压平了传统。
车，你说值不值？非常看个人喜好。有的人，就是喜欢那份仪式感和品牌的归属感。再者，奥迪A7L长得大、溜背很拉风，对一些喜欢炫耀的人，不二之选。
我个人更偏向实用主义——配置齐全，好开才重要。偏偏，价格能到这个水平，还能有如此大空间，真挺难得。
既然聊到这里，我还在琢磨：未来这些豪华中大型车会不会涨价？我估计会吧，毕竟原材料涨得厉害。你们觉得呢？这车的保值率，有多大？真要问我冲不冲，还是得看你买的目的，毕竟贵不一定就是值。
装逼的钱，花在哪块，自己心里清楚。你们怎么想？这车是不是买得值，还是冲动多点？
（这段多问一句，毕竟，买车这事，还是得多问问自己。）
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最后留个悬念：其实我一直觉得，未来还会不会出现更划算的车型？或者说，咱们还能不能在这个市场里找到心仪又实用的平衡点？
不过车不过是个代步工具，开在路上才最舒服。你们怎么看这个价格，值得拼一把吗？或者，有没有更好的选择？
嘿，你们有没有对这车的某个细节特别感兴趣？比如我觉得那个尾灯设计挺特别的，线条流畅，夜间亮起来更炫。实际上，买车讲究的不止配置，更多还是那点感觉。
是不是，该去试试了？你们最关心的那些配置，你觉得重要吗？
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