一款燃油SUV有没有竞争力，已经不再只看发动机排量、空间大小和外观设计了。智能辅助驾驶、底盘调校方式以及舒适性配置，正越来越多地被消费者列入到购车比较清单中去。有关全新第四代博越L燃油版1.5T高功率车型的讨论也围绕这一点展开:部分高阶配置被放在顶配版本，消费者应该如何理解这种配置布局？
公开展示信息中提到的新一代博越L燃油版1.5T高功率车型可提供激光雷达、千里浩瀚H5以及CCD可变阻尼悬挂等配置,但是这些内容主要集中在顶配车型上。因此需要明确的是，关注智能化能力和底盘舒适性的人群，要清楚地知道各个版本的配置边界，并不能只看整车宣传中所展示出的最高配车型。
激光雷达被加入到车辆当中来之后，在感知硬件层面就提高了一个层次。对于不少消费者而言，这类配置的吸引力不仅仅是因为多了一个硬件的存在，更希望车辆在复杂的道路环境下有更多可以获取的信息。但是具体的功能范围、实际使用条件以及各个版本之间的差别，还应以最终公布的车型配置表和车辆交付功能为准。
千里浩瀚H5同样是本次讨论的重点。消费者对智能辅助驾驶的看法比以往更加理性了，既会关注系统名称和硬件构成，也会关心它能覆盖哪些道路环境、驾驶员需要承担哪些注意义务、功能是否与日常通勤场景相匹配。燃油SUV的智能化配置向高价位版本集中，是较为常见的产品划分方式，也给不同的需求者提供了一个明确的选择方向。
CCD可变阻尼悬挂则更偏向于驾驶和乘坐体验。车辆在经过起伏路面、连续弯道或者不同的路况的时候，悬挂系统会对车身的姿态以及乘坐的感受产生影响。将这项配置放在顶配，也就意味着顶配车型更加强调综合行驶质感，而不仅仅是在屏幕、座椅或外观套件上做区别。
从产品布局上来说,1.5T高功率发动机是燃油版车型的基础,高阶智能化和底盘配置则是拉开版本差距的任务。这样的安排的好处就是预算有限的消费者可以优先比较基础版本;想要一步到位获得更多的智能配置和行驶质感的用户就必须将目光放在顶配车型上。
买车时最容易犯的错误就是把一款车“可提供配置”当作是全系标配。尤其是对于激光雷达、可变阻尼悬挂这样的辨识度很高的配置来说，需要逐个核对具体的版本。车型名称相似、动力相同不意味着辅助驾驶硬件、底盘结构以及舒适性配置全部一致。
对于全新第四代博越L燃油版来说，顶配车型承担着更多的技术展示任务，而普通版本则要在这几个方面做权衡。消费者最终并不只是追求配置表上最丰富的版本，而是根据自身的用车场景来选择适合自己的产品。把预算、需求和版本差异搞清楚之后才能真正把配置变为日常使用的价值。
