驾龄不满一年禁买！4.38万起，张雪820RR正式开起预定！零百2.81秒+280极速-有驾

今天是多少号？3月21号，没错！摩友们盼星星盼月亮的张雪820RR，如期而至！正式开启了预定，不过RR-R版本要到6月份才上市哦。价格和咱们之前猜的升仕703RR确实相近！完全没超4万5的预期，是不是惊喜呢！

820RR版：43800元

820RR-R版（性能版）：61980元

要注意的重点是官方明确写了购买须知，还特意打了大感叹号，驾龄不满一年的新手，不建议买这台车，也禁止购买哦。如果不满一年的用户违规买到，还能向工厂进行举报，核实后将直接给5000元奖励。

张雪这个警告操作确实很必要，超过800排量的动力有多猛，咱们之前聊过不少，听着不以为意，但真正上手想控制就来不及了。这台三缸引擎要是被纯新手因为一时冲动拿下，根本驾驭不住，对自己和他人都不负责，这个安全门槛真的得记牢。

毕竟不少人是冲着这台车的性能去的，就是那台818.8CC直列三缸引擎，135匹马力，零百加速2.81秒，极速能到280km/h。这数据摆在这里，任谁看了不心动？尤其是小年轻，很容易就上头，所以才需要三令五申的标注安全警示。

其实不少人对三缸有误解，毕竟摩托车玩乐是小众群体，不了解的人会停留在汽车三缸“技术拉胯”的印象上，容易带入，但摩托车上的三缸是真的高端技术哦。既有四缸的动力延展性，又有双缸的扭矩爆发力，声浪还很特别有辨识度，去听听凯旋的三缸声浪就知道，不少老摩友就好这一口。

再加上可变阀门排气，开阀前后声浪不一样，动力输出也有变化，氛围可以让人非常上头。

值得一提的事820RR有个很专业的点，它的前倾角和下蹲角都能进行专业调节，这在很多车型上是没有的。毕竟这台车是真的拉去WSBK赛场跑过，赛级规格下放，不同的调节能对应不同的战斗姿态，对喜欢玩专业操控的朋友来说，这个功能可太实用了。

都知道电控这块是直接拉满的，全系标配6轴IMU惯性单元、弯道ABS、多段可调TCS，还有无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、双向快排等全是为安全和好骑服务的。毕竟动力这么猛，没有好电控兜底，非常容易出危险，这也很符合张雪820系列“性能向”的定位。

不过RR版和RR-R版在规格配置上有着明显的差别，咱们一来条条区分。

1、动力：RR版最大功率99千瓦（135马力）/12000转、最大扭矩80牛米/9500转；RR-R最大功率107千瓦（145马力）/13500转、最大扭矩85牛米/1000转，RR-R版本的动力性能提升了不止一点，喜欢下赛道那这个动力会很激情。

2、压缩比：RR版13:1，采用气门材质钢；RR-R版13.3:1，为气门材质钛合金，性能款动力要求更高。

3、重量与油箱：RR版整备质量193kg，油箱18L；RR-R版整备质量186kg，油箱16L；RR作为日常街道骑行，油箱更大能减少加油次数，适合日常通勤跑街，但RR-R版本更偏向赛道，轻量化必不可少，而且赛道里不用频繁找加油站，不过都是喝95的油的，性能车想省油不太现实。

4、仪表：RR版是6.2寸TFT仪表；RR-R版是6.2寸安卓仪表，带导航，功能更全。

5、悬挂：RR版是43mm倒立式前减震（全可调、锻造底筒）+多连杆后悬挂；RR-R版是前后KYB的减震，43mm倒立式前减震（DLC插管、全可调）+多连杆后悬挂（预载免工具调节），规格更高。

6、卡钳：RR版是320mm双浮动盘+泰斯克双子星四活塞卡钳，后是泰斯克的小螃蟹卡钳；RR-R版是330mm双浮动T扣盘+布雷博M50S四活塞卡钳，后面是布雷博小螃蟹，

7、轮胎：RR版是正新S7高性能半热熔胎，前120/70 ZR17、后190/55 ZR17；RR-R版升级倍耐力V4轮胎，前120/70 ZR17、后200/55 ZR17，后轮加宽到200，抓地力会更顶。

8、轮毂：RR版是铸造铝合金轮毂；RR-R版是锻造CNC材质，会更轻更硬。

9、排气：RR版常规排气；RR-R版钛合金排气，更轻更炸。

10、除了以上区别外，RR-R的性能款还有特定的滚塑油箱、碳纤维定风翼、锻造CNC连板、CNC可变脚踏、铝合金轴，想玩极致赛道体验的可以选择。

43800元买135匹三缸+全套电控，性价比确实直接拉满，比同级别进口车便宜太多，可以圆很多人的三缸仿赛的梦。不过它激进的动力也确实将安全隐患进一步加大，所以“新手别硬上，这是给老鸟的玩具”。至于激进的定价，品控能不能跟上，就先不谈，毕竟国产大排量的口碑还需要时间去验证。

不过它的座高有825mm，这相当于又一个驾驭门槛，身高矮的朋友可得慎重试驾。从目前大家对它的热度反响来看，张雪820系列大概率会是今年国产大排量仿赛的热门车型，毕竟有着极致热爱的标榜和赛道属性在。随着WSBK的征战，短期的热度肯定会持续走高，首批交付的车可能会比较抢手，想早点提车感受的真得早点锁单。