本田能否保持从量产车型到高端车型的跨越式发展？这款混合动力掀背车思域 e:HEV 旨在向消费者证明，它具备这样的实力。
本田思域 e:HEV L 售价多少钱？
本田思域(Honda Civic)于 2024 年底推出全混合动力车型，当时其系列车型被精简，仅包含两款油电混合动力掀背车：本文评测的“L”版和升级版 LX。L 版思域 e:HEV 的起售价为 49,900 美元，比配置更高的 LX 兄弟车型低 6,000 美元。
自 2021 年 7 月本田转向代理零售销售模式以来，开走价一直是该品牌的特色，适用于思域掀背车、雅阁轿车以及 CR-V、ZR-V 和 HR-V SUV。
本田思域 e:HEV L 配备哪些设备？
五门前驱本田思域 e:HEV L 掀背车采用部分皮革内饰，配备加热但非电动前排座椅、双区气候控制、五辐 18 英寸合金轮毂、集成卫星导航、加热方向盘、带低音炮的 12 扬声器音响系统、环境舱照明和遥控关闭/打开车窗。
在路上处理漏气的轮胎可能会很麻烦，因为根本没有备用轮胎：只有一个充气套件。
思域 LX 版售价 6,000 美元，配备了全景天窗、将人造皮革替换为真皮、为两个前排座椅提供电动调节、增加了无线电话充电板，并在 L 型四种色调的基础上增加了一种额外的颜色（珠光音灰色）。
两款本田思域均享有五年不限里程保修，包括五年免费道路救援和较短的12个月/10,000公里保养周期。混合动力电池保修期为八年/不限里程。
前五次定期保养的价格固定为每次 199 美元，包括机油和机油滤清器，以及（如有必要）刹车油和花粉过滤器。
本田思域 e:HEV L 的安全性如何？
Civic e:HEV 的 Honda SENSING 安全技术包括一系列相当传统的系统，包括低速和高速自动紧急制动、行人/骑车人检测（借助可识别道路标志的广角前置摄像头）、带车道保持辅助的车道偏离警告、自适应巡航控制、盲点监控、后方（但不是前方）交叉交通警报、驾驶员注意力检测、自动转向 LED 大灯，以及有点令人失望的单个后置摄像头。
11 个安全气囊包括前排两个膝部气囊、一个防止乘客与乘客之间碰撞的前中央气囊、侧气帘以及前排和后排外侧座椅的侧面气囊。
本田思域 e:HEV 在 2022 年获得了五星 ANCAP 安全评级。
定价和功能
e:HEV L2025款本田思域e:HEV L Auto MY25孵化
价格未知
热门功能
门：5
引擎：4缸2.0升自然吸气汽油发动机
传动：自动前轮驱动
安全气囊：11
49,900美元
热门功能
门：5
引擎：4缸2.0升自然吸气汽油发动机
传动：自动前轮驱动
安全气囊：11
本田思域 e:HEV L 采用了哪些技术？
Civic e:HEV L 配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，前者无线连接，后者需要有线连接。L 版车型取消了 LX 标配的智能手机充电板。
提供了四个 USB-C 插件 - 两个在前控制台，两个在后部通风口下方 - 并且有一个易于理解的控制布局，其中包括触觉旋转拨盘，用于处理气候控制和音量等功能。
9 英寸平板电脑式谷歌信息娱乐系统包括触摸屏卫星导航和菜单驱动控制，可执行多种不同的操作，例如选择驾驶模式或接收消息。
许多功能，例如巡航控制设置、音响和电话控制，也都可以通过多功能方向盘上的按钮进行操作。虽然没有抬头显示器，但驾驶员正前方的可配置数字显示屏仍然清晰可见。
本田思域 e:HEV L 采用什么动力？
本田的 e:HEV 混合动力系统应用于思域掀背车、雅阁轿车、CR-V 和 HR-V 车型，前三款车型基于 2.0 升汽油发动机，而 HR-V 基于较小的 1.5 升发动机。
所有系统都采用相同的原理：阿特金森循环汽油发动机和两个电动机的组合可以在低速到中速时使用纯电动汽车动力，而汽油发动机则启动以直接驱动前轮。
这兼具了两者的优势：电动机几乎从静止状态即可产生最大扭矩，而汽油发动机则拥有更佳的高速效率。该系统由“牵引”电动机和“发电”电动机组成：前者纯粹用于提供动力，后者则结合再生制动功能，为锂离子电池组充电。
该系统展示了自 1999 年最初的双座本田 Insight 悄然进入澳大利亚市场以来混合动力汽车的进步，两年后丰田推出了效率更高、更实用的普锐斯混合动力汽车。
Civic e:HEV 的内燃机是一款 104kW/186Nm 的直喷式阿特金森循环 2.0 升四缸发动机，与电动机协同工作，总功率可达 135kW（雅阁系统总功率为 152kW）。思域电动机的扭矩为 315Nm（雅阁为 335Nm），使其输出功率超越了除 Type R 之外的所有思域前代车型。对于一款小型掀背车来说，这样的成绩相当不错。
变速器是固定齿轮电子调节 eCVT 系统，似乎避免了许多皮带传动 CVT 的可听见的夸张声音。
本田思域 e:HEV L 的燃油效率如何？
本田声称 e:HEV Civic 的油耗为 4.2L/100km，比同等价位的非混合动力竞争对手（包括宝马 1 系（6.4L/100km）、梅赛德斯-奔驰 A 级（6.6L/100km）和大众高尔夫 110TSI R-Line（6.3L/100km））好约 2.0L/100km。
我们评测的 L-spec Civic 在搭载三名成年乘客的情况下，在高速公路和城市条件下行驶了一周，平均油耗达到了令人印象深刻的 5.1L/100km。
本田思域 e:HEV L 驾驶起来怎么样？
与近期carsales试驾的其他e:HEV本田车型一样，这套双电机混合动力系统表现出色。其驾驶体验与日产的e-Power混合动力系统并无二致，整体性能也与纯电动汽车基本一致。
电动机安静地控制的扭矩在大多数时间里都占主导地位，而在较高速度下过渡到 ICE 模式的微妙程度取决于汽车的驾驶激进程度，或者选择三种驾驶模式（经济、运动或正常）中的哪一种。
从动态上看，e:HEV Civic 延续了 Civic 一段时间以来的均衡道路驾驶风格，至少自 2017 年在这里推出的第 10 代车型掀背车版本以来一直如此。
第11代本田掀背车在操控性能和兼具运动感与柔和感的驾乘体验之间找到了完美的平衡。它的转向精准迅速，在主动噪音控制系统的帮助下，驾驶室在行驶过程中也相当安静。不过，不可否认的是，我们评测车上安装的米其林Pilot Sport 4轮胎确实会发出一些噪音。
少数几个需要一段时间才能解决的小问题之一，就是不太直观的换挡机构。该机构位于中控台触手可及的位置，包含三个按钮：驻车、空挡和前进挡，以及一个用于选择倒车档的拨动开关。这些按钮触感良好，但需要视觉上的参考，因为四个控制装置彼此独立，而不是集成在一个控制杆或拨动开关中。
本田思域 e:HEV L 的内部是什么样的？
小型掀背车并不总是如此，但本田思域对后座乘客表现出一定的尊重。
180厘米以上的乘客有足够的空间滑入车内，膝盖不会压在前排座椅靠背上。车身宽度也足够，足以与大多数竞争对手相媲美。部分原因是L车型没有LX的天窗，思域相对较低的车身设计并没有对头部空间造成太大影响。
座椅舒适度、设备水平和成品质量总体上是无可挑剔的，尽管有时很难接受思域从日常小型掀背车晋升为高端市场竞争者的事实。
从纸面上看，思域的 409 升掀背式行李箱容量完全可以与其主要竞争对手相媲美（其中大部分都在 400 升以下），但实际空间，尽管没有备胎来占用空间，却没有什么特别之处，直到 60/40 分割后排座椅靠背折叠起来露出 1187 升的空间才真正有用。
我应该买本田思域 e:HEV L 吗？
自世纪之交推出的原型双座 Insight 以来，本田混合动力汽车已经取得了长足的进步。这款车从未被设计成一款高调亮相，甚至没有实际意义的混合动力汽车销售潜力证明。它仅在当地销售了三年，数量有限，价格不菲，旨在吸引早期用户。
这与本田目前在澳大利亚的产品系列形成了鲜明对比，本田目前在澳大利亚的产品系列几乎全部是混合动力汽车，与 25 年前相比，在性能方面发生了巨大的转变。
Civic e:HEV可能不是世界上最强大或最先进的混合动力车，但它的速度和精致程度堪比主流汽油电动汽车，对于那些欣赏电动汽车但尚未准备好完全投入使用的人来说，这是一种诱惑。
2025 款本田思域 e:HEV L 概览：
价格：49,900 美元（开走）
上市：现在
动力系统：2.0 升四缸汽油电动
输出：104kW/186Nm（电动机：135kW/315Nm）
综合输出：135kW/315Nm
变速箱：eCVT
燃油：4.2L/100km
二氧化碳：96g/km
安全评级：五星（ANCAP 2022）
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