那天夜里发布会的灯光还没完全暗下，一辆方盒子般的硬派SUV突然成了镜头的主角。越7，是广汽传祺的首款硬派插混SUV，定位为全场景智享方盒子，既是城市通勤的伙伴，也是户外穿越的队友。搭载GMC3.0雷霆插混系统，采用一体化嵌入式大梁，全系标配三把锁与3nm车载旗舰芯片。
发布会还宣布了预订权益。199元就能先锁车，定车后可兑换至高20000元的综合权益，包含选装抵扣、户外改装配件礼包、终身基础流量、免费整车检测、优先提车等，权益有效期覆盖新车上市交付阶段。
外观给人第一印象是硬朗又不失线条感。整车方正的方盒子造型，前脸为封闭式格栅，中央是GAC字母标识，替代传统传祺车标。竖向7字矩阵LED日间灯极具辨识度，保险杠厚重，越野风格的下包围显得更粗犷。其实车顶前端还内嵌激光雷达，走的是低调精致路线，没有外置雷达的累赘。尺寸方面，车身长5045mm、宽2030mm、高1916mm，轴距2900mm。机械式门把手、外抛宽体轮眉、哑光车顶行李架，厂方还留出多处改装磁吸点位，方便后期扩展。
尾部走的是硬派风格，侧开尾门可选外挂备胎“小书包”，纵向梯形尾灯与前脸呼应。尾部留下拖车接口位，行李厢开口宽大，装载便利。官方给出的接近角34.5°、离去角36.2°、离地间隙310mm，越野属性明确。
内饰用大面积软性皮质覆盖，门板还嵌入多层吸音材料，车内气质更安静。星河智舱布局，贯穿1.1米的星际联屏，12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏的组合在方盒子里算是越级配置。可选岩砂金、玄武岩墨、花岗云白三种色，氛围感很强。其实它的车机也挺讲究，搭载行业首发的3nm高通QCM8838芯片，算力约300K DMIPS，车载自研ADiGO 7.0系统，支持四音区连续语音、云端应用、手机无感互联。车机内置车载大模型，场景自定义、露营模式等功能齐全，还支持CarPlay、HiCar、Carlink互联和高轨卫星通讯。
音响部分，20支扬声的ADiGO SOUND PRO，7.1.4全景声，16路功放、峰值功率约1400W。中音前置直驱设计，避免车门反射多重损耗，并配备ENC主动降噪，路噪不再是困扰。座舱也不乏实用性，二排四六分布成5座布局，靠背最大角度127度，放倒后可形成1.9米长的床。原厂留有37处拓展点位，车内预留专用线束、车顶前后防水线束，支持车顶平台取电和后装无人机舱。四扇车门自带Molle拓展板，提升储物空间，内部还留有1/4螺纹接口，日后便捷加装支架、手台、手机支架等装备。
在辅助驾驶方面，新车使用外置激光雷达，配合多颗毫米波雷达、高清摄像头，和ADiGO高阶领航系统协同工作。动力上，GMC3.0雷霆插混系统带来1.5T专用发动机，最大功率125kW，前后双电机四驱，系统峰值功率400kW，轮端扭矩高达10000N·m，0-100大约4秒级，CLTC工况亏电油耗3.98L/100km。电池提供28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh三种版本，对应纯电续航116、180、188km；满油满电综合续航超过1200km，支持快充，适合长途自驾无缝衔接。
底盘采用一体化嵌入式大梁结构，兼具承载与越野刚性。全系配备前后中央三把牙嵌式差速锁，确保交叉轴和单轮脱困。中高配搭载闭式双腔空气悬架+可变阻尼减震，拥有9+X智能全地形模式，可自主调节车身高度，在城市路面和山地、沙地、碎石路等非铺装路面间来回切换，毫不费力。
9月正式开启预售。如果价格不高，这样的硬核组合在方盒子这个细分领域，肯定会占一席之地。你呢，你的越野故事要从哪里开始？
