听说沃尔沃又要发新车了，搞得比新片上映还隆重，仿佛每个买得起车的人都是期待已久的观众。XC70今晚全球首发，名字听着像是某款健身奶昔，但其实是台车，而且据官方说，这是沃尔沃有史以来最“超混”的混动豪车，宣称集全球顶流科技于一身——意思是以后买车又多了个理由让家里人反对。
不过话说回来，如今的汽车市场跟相亲市场一样，左挑右选，不是嫌纯电车跑不远，就是插混车跑得太费电。这年头买个车，都跟买房一样，要算计首付、政策、未来是否能续命。纯电车朋友节假日上高速，那叫一个有仪式感，大家在服务区排队等充电，场面堪比抢购限量包包，基建再发达也总有排不过去的时候。插混车呢？充电是给力，但你一旦用油就心疼，油耗蹭蹭涨，动力拖拉，恨不得退回旧社会，让马车都来助威。
沃尔沃这次据说不是跟其他品牌只会加电池玩“套娃”，而是自己研发了一个骚气架构，叫SMA混动平台。说白了，就是纯电能跑200公里，续航总共加起来能干到1200公里，够拉着丈母娘直接从东北跑到海南，路上不用学习如何在充电桩前泡面，最多只是加点油，不用看充电桩攻略或者陪孩子做数学题表演耐心。
动力这东西一直是车圈的“炫富工具”，哪怕买来只是堵车，起步的时候总想比特斯拉快。XC70这回四台电机加专用发动机，明明可以做战斗机的配置，非要用在道路版小霸王上，零百加速5秒，脚底下只要敢踩，坐在车里仿佛下一秒就要升空。沃尔沃倒好，画风一转，说最高时速限制在180公里，为了安全——这话听着真有“你爸不让你喝可乐”的既视感，明明能飙，却非要假装自己只爱慢生活。
车主还不用操心操作模式，什么城市堵车用纯电，高速跑远用燃油，上山下河越野专用四驱，统统智能调配。你只要把命交给系统，剩下交给算法。操作背后的人类尊严就是：“别碰，怕你乱按坏了！”这波懒人友好，沃尔沃算是帮不少人实现了“车比人聪明”的抱负，多年之后，估计还能造出一款自带智能拒载的自动驾驶车，自动判断你今天心情不太好，建议你别碰方向盘。
说到底，现在新能源车市场最大的需求其实不是“超混”，而是“超会省”。谁都怕电池不够，谁都怕油钱够呛。有人说XC70这套混动方案简直是人类智慧的结晶，仿佛混动就能包治百病，解决一切焦虑。其实，什么都能搞混，要是钱包也能混到智能补差价，沃尔沃就能一统江湖了。当然，价格这件事暂时还藏着掖着，但官网预约试驾已经开启，营销部估计都笑出了声，准备好迎接下一波朋友圈转发。
新车发布会总是那么仪式感拉满，仿佛每一台新车都是人类文明向前迈进了一小步。沃尔沃这次也紧跟时代，表面上高冷低调，实际上暗戳戳来一套氪金混动。真要说混动方案，科技加持下，你以为能省钱？过两年发现维修成本还是让你继续焦虑，毕竟资本的大船从不掉头，只转账。
实际上，买车这件事就是人类进化的微表情。十年前，流行的是“要省油”，五年前流行“要纯电”，现在疯的是“纯电+油混”，下一个可能流行“飞天遁地”。大家都在比谁跑得远，谁更环保，谁在朋友圈晒出充电成功的照片。以前朋友圈炫富是一瓶82年的拉菲，现在是晒一张在服务区排队充电的自拍，分分钟成为新晋能干达人。
当然，汽车厂商最喜欢的就是推出新技术，而且每次发布都要解决一堆老问题。你以为天黑了，问题就消失了，其实只是换了个说法。沃尔沃现在把天底下的所有不爽收集一起，变成一辆新车，告诉你：再也不用充电排队啦，再也不会电量焦虑啦。理想很美好，现实和你家猫撞球一样，总有不顺。买得起XC70的人自然会说“我不是在买车，我是在买科技的未来”，等到半年后发现，科技的未来其实也会掉链子，毕竟没有哪项高科技能拯救你的发际线。
有人设想，XC70这回能不能成为新选择，抢走全部风头？要我说，这事看着跟选美比赛一样，谁上谁下没人说的清楚。消费者是情绪动物，今天说纯电好，明天开始怀念油车的手感，后天突然觉得混动才是终极答案。沃尔沃想靠这个架构逆袭，可惜每年都有逆袭，每年都没人服气。你说解决了续航焦虑，人家隔壁比亚迪早就绿了眼。你说动力强，隔壁特斯拉早就发明了低调炫富。你说环保，路上的电瓶骑手只能微微一笑，环保不就是少开点车吗？
说到底，买车其实就是买心安。续航谁都怕，充电谁都烦，油价谁都躲。有人说混动车就是把老爷车和新科技凑一块，试图骗过命运。沃尔沃用四台电机搭配燃油，继续把“既要又要还要”发扬光大，完美演绎了新时代的“既想要老婆漂亮，又想要妈勤快”。这架构看着挺美，实际用起来就跟你小时候梦想和现实一样混乱，到底能不能火，还得看你家楼下的4S店是否有空位。
新技术总是被寄予厚望，仿佛总有今天解决完的问题，明天还会搞个新花样继续焦虑。XC70这次上线，也许能火，也许只是三分钟热度。毕竟历史经验是新鲜的技术总能解决一些旧问题，顺便创造一些新的麻烦。买了的新车，几年后你会发现，“超级混动”这个词听着挺高级，用起来就是“超级花钱”。
车圈其实也挺像娱乐圈，不断造新名词，刺激大家厌旧求新，顺便让你觉得必须不断花钱才能跟上潮流。到底XC70是不是新选择？也许是，也许只是又一次消费主义的新餐盘，反正车不管怎么出，充电桩还是缺，油站还是贵，重点是你还得有钱，或者有脸，或者有对象愿意一起排队充电。谁压根不纠结，谁就赢了。
沃尔沃这次的超级混动到底是不是“豪华超混第一车”，那就看你信谁。官方信自己，车主信钱包，厂家信销量，剩下的路人继续信天命。反正预售已经开始了，要是真能跑1200公里不焦虑，那也是别人家的命。我写这篇稿子的时候，忽然发现我最大的问题不是续航，是没有车。
现实嘛，谁不是在续航与油耗之间折腾，混动车混到最后也许还要混吃等死。最后送上一句话：科技改变不了人性，但可以让车价格越来越贵。开得起XC70的人早就不用排队充电，毕竟心里那口气，续航1200公里都不够长。
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