仰望U9纽北圈速，中国超跑实力彰显！

近，比亚迪仰望首款超跑仰望U9在纽北赛道上的表现引起了广泛关注。在基于量产车的基础上，该款车取得了7分17秒900的赛道圈速，在纯电量产车中排名第二，仅次于保时捷Taycan Turbo GT。那么，仰望U9的纽北圈速成绩究竟意味着什么？它能否代表中国超跑的高水平？

首先，我们需要明确一个概念，那就是仰望U9是量产车型，而小米SU7 Ultra的赛道测试车辆是原型车。原型车可以根据赛道需要进行改装，而量产车则须满足在公共道路上合法行驶的标准。因此，仰望U9的纽北圈速成绩是在不借助任何非法改装件的情况下取得的，更具含金量。

其次，仰望U9的纽北圈速成绩在量产电动车中已经非常出色。它超越了搭载赛道套件的特斯拉Model S Plaid，仅次于保时捷Taycan Turbo GT。而保时捷Taycan Turbo GT的售价高达199.8万元起，远远超过了仰望U9的168万元起售价。这意味着仰望U9在性能上已经可以与一些知名超跑相媲美，但价格却更加亲民。

此外，仰望U9的纽北圈速成绩也超越了日产GTR R35、997代的保时捷911 GT2 RS等超跑车型，与新款的保时捷911 Carrera GTS Hybrid的赛道圈速差距不足一秒。在纽北这条长赛道上，仰望U9的表现已经与一众知名超跑处于同等水平。

仰望U9的纽北圈速成绩不仅代表了其出色的性能，也体现了比亚迪在电动化、智能化方面的技术实力。仰望U9搭载的易四方和云辇-X技术是其技术探索的结晶，为后续产品的技术升级积累了宝贵经验。

仰望U9的纽北圈速成绩也体现了比亚迪品牌高端化的战略目标。比亚迪希望通过仰望U9提升品牌形象，吸引全球目光，在高端汽车市场中占据一席之地。

展望未来，我们期待仰望U9能够在纽北赛道上取得更加优异的成绩，用实力证明中国超跑的实力！