一个喜欢四处游玩的老两口，开着他们自己动手改过的依维柯车，过着那种所谓的体验生活，就是想尝尝不一样的日子。谁知道，就在一次下车的时候，航海长老伴不小心摔了一跤，结果骨折了，这可不是小事儿。
这事儿一传开，大家就七嘴八舌地讨论起来，到底这责任该算在谁头上呢？他老伴自己跟人说，当时她是背对着车外，倒着脚往后下车的，没想到踩在下面的那个小凳子晃了一下，没支撑住，一下子就翻了，人就跟着摔倒了。
这说法一出来，就有人开始琢磨了，依维柯这车是不是在设计上本身就有啥不合理的地方啊？按理来说，一台车，尤其是这种载人或者被改装用来住的车，上下车应该挺方便安全的才对，怎么会需要额外垫个凳子才能顺利出来呢？
如果真有这样的必要，或者倒着下车有危险，那厂家在车的使用说明书里，是不是应该清清楚楚地写明白，或者给个特别的提醒，说大家可千万别倒着下车呢？你想啊，汽车都有倒车的功能，那是给车用的，可人下车哪有什么倒着走的惯或者专门设计啊，尤其是在这种被个人私自改动过的车厢里，本来空间和构造就可能和原厂设计不一样，更容易出问题。
再说这辆车，它是航海长自己动手改的。虽然他有木匠证书，能做木工活，可那毕竟是和改动车辆结构、尤其是铁皮车身这种专业工程完全不同的技能，他没有专门的资质去改这样的车。所以，从规定上讲，他这种私自改装车辆的行为，多多少少都算是一种违规操作了。
这不，出了老伴骨折这样的事故，不少人就觉得，这里面牵扯的问题可复杂了，得从几个方面来看，一是依维柯这车最开始的设计，是不是有一些不够周全的地方，导致需要通过垫凳子这样的方式才能上下车，二是老伴自己在下车的时候，是不是因为操作不当或者不够小心谨慎才导致了摔伤，三就是航海长这种未经许可，私自大幅度改装车辆的行为，是不是给整个车辆的使用埋下了安全隐患。
很多人就说了，当初依维柯厂家把车造出来，可不是为了当房车设计的，它有自己的用途。现在航海长自己硬是把它改造成了能在里面做饭、睡觉、上厕所的移动之家，那从车辆的承重、重心，到内部布局、上下安全，所有这些为了适应居住生活而带来的问题，就都得他自己提前想清楚，并且负责确保安全才行啊。
所以，有不少人认为，伊维柯厂家对这种经过大规模私人改装，甚至已经面目全非的车辆，根本就没法再负责了。这就像你自己买了把刀，然后自己改了刀柄、刀刃，结果用的时候出了问题，你总不能反过来怪刀厂吧？
也有一些不同的声音。有人觉得，这责任主要还是在男主人，也就是航海长身上。毕竟是他决定了要这样出行，也是他亲自改装了这辆车。他老伴受了伤，作为家里人，他更应该好好体贴和关心她。
但也有人从另一个角度看，这对老两口买了依维柯车之后，带着它全国各地跑，拍了不少视频，没少给这个品牌的车做了无形中的宣传和广告，甚至还带来了不少关注和流量。那从情理上讲，依维柯厂家是不是也应该稍微表示一下呢？
哪怕只是慰问一下，或者看在他们带来的流量份上，帮忙报销一部分医疗费用，也算是给个回应，尽一份社会责任呢？
还有不少人直接就反驳说，这都是什么逻辑啊？你自己开车时不小心，踩到了一个活动的凳子摔倒了，这完全是你自己没注意，或者操作不当造成的，跟车本身的设计能有多大关系呢？更何况，这车都给私下改动得面目全非了，原厂的设计已经改变了很多。
而且，也有人提出了更直接的疑问，说不定根本就不是在车上摔的呢，搞不好半夜起来去个什么地方，黑灯瞎火的不小心掉坑里或者踩空了呢？各种猜测和说法都有，反正这事儿挺复杂的，每个人都有自己的道理，最后究竟谁来承担主要的责任，老伴的医疗赔偿问题该怎么解决，大家都还在密切关注着。
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