本文转自：人民网-重庆频道
活动现场。主办方供图
人民网重庆4月29日电 （记者胡虹）29日，为期两天的“2025商用车重卡主动安全技术国际研讨会”在重庆科学会堂开幕，来自全球的知名行业专家、高校学者以及交通物流运输企业、保险公司、整车及重要零部件企业技术专家齐聚一堂，聚焦“人、车、用、管”全链条安全革新，助力企业实时掌握国际新技术新标准的发展新动态，构建全球商用车重卡产业竞争新优势。
本次国际研讨会由招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称“招商车研”）、德国carhs汽车安全技术公司共同主办，通过重磅研究成果发布、国际专家权威解读、大咖主题演讲、圆桌对话、试验场现场技术展示等丰富形式，共同探讨商用车重卡安全新技术，行业发展新思路，构建全球化商用车重卡技术交流与合作平台。
会上，Euro NCAP战略发展总监Matthew Avery详细介绍了Euro NCAP HGV重卡测评体系，以及重卡、VAN 和客车的安全技术路线图，并发布首次测评结果。英国阿波罗车辆安全公司首席工程师Colin Grover、主任兼首席工程师 Iain Knight分别从车辆选择与准备、测评指标选择等角度对Euro NCAP HGV测评规程进行深入解读。
报告指出，车辆选择需综合考虑市场覆盖率和代表性，测评指标主要涵盖车辆紧急制动、视野监测、驾驶员状态监测等关键领域。未来，Euro NCAP 将持续完善商用车安全测评体系，为商用车安全技术发展提供更有力的引导和支撑。
招商车研党委书记、首席执行官闵照源表示，近年来，中国商用车出口势头强劲，重卡出口成绩斐然。“欧洲市场作为高端重卡的重要阵地，其严格的安全标准对我们既是挑战，更是机遇。”
交通运输部公路科学研究院汽运中心副主任魏显威说，为了更好地推动主动安全技术和装备的应用，促进商用车本质安全水平的提升，建议进一步加强政策引导，加快完善相关法规政策，明确不同类型商用车主动安全装备的强制安装要求和技术标准，完善市场准入机制，确保装备质量可靠和性能达标。
中国道路运输协会副秘书长高兮分析，主动安全不仅仅是技术的升级，更是行业治理逻辑的转变。通过智能感知、精准决策、主动干预，将风险防控端口前移，能够重塑行业安全生态。“我们必须以技术创新为突破口，构建更主动、更智能、更协同的安全防控体系。同时，期待与各国伙伴交流，让安全技术创新成果惠及更多国家和地区。”
“重庆是全国重要的汽车产业基地，商用车是重庆汽车产业的重要支撑。”重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永说。为推动商用车产业持续向好发展，构建全国一流的商用车技术创新体系，形成全国领先的商用车发展生态，当地将促进整车产品持续向新能源化、智能化、网联化转型发展，加速推进新能源重卡在城市干线物流领域的规模化应用。
目前，重庆市拥有13家商用车整车生产企业，产品覆盖了重型、中轻型、微型等商用车产品全谱系，全市已形成从整车制造到核心零部件，再到应用场景完善的商用车产业链条。
此外，研讨会上，举行了中国道路运输车辆安全测评规程（CT-SAP）的发布仪式。CT-SAP针对我国物流运输场景中疲劳驾驶、盲区事故、紧急避险等核心安全痛点，从驾驶监测、视野监测、行车安全、紧急安全等4个方面构建评价体系，通过12个测评指标，覆盖37类运输安全场景，实现对中国道路运输车辆的综合评价。
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