老司机也看不懂啦，最近车圈又热闹起来了！小鹏MONA M03刚掀起一波“智能化下沉”浪潮，零跑立马甩出王炸——B01 2026款，预售10.58万起，直接把“堆料狂魔”的标签焊死在10万级轿车上。这车到底值不值得冲？咱们今天就以零跑B01 2026款650激光雷达版为例来扒一扒它的真本事！
一、价格屠夫再出手：10万级轿车，B01凭什么敢叫板？
先看价格：10.58万-13.58万的预售区间，比小鹏MONA M03（11.98万起）还低一截。但别急着说“便宜没好货”，B01的配置单简直像“作弊”——
- 别人卖20万的配置，B01 13万就给齐：
- 高通8295芯片+英伟达Orin-X（8650）：车机流畅度拉满，自动驾驶硬件直接对标高端车型。
- 650km长续航：10万级纯电轿车里罕见，甚至超过不少15万级车型。
- 激光雷达+高阶智驾辅助：小鹏MONA M03顶配才有的东西，B01中配就标配。
- Stellantis集团调校的后驱底盘：欧洲血统的操控感，10万级轿车里独一份。
- 母婴级座舱材质：连儿童安全座椅接口都给你配齐了。
对比同价位的比亚迪秦PLUS EV、埃安S等车型，B01在续航、智能化、底盘调校上全面碾压。网友调侃：“零跑这是把20万的配置，按10万的价格卖，是要逼死友商？”
二、实车体验：细节控狂喜，10万级轿车能做到这种程度？
上周我去4S店实拍了B01，说实话，这车的做工和配置确实让我“破防”了——
1. 智能化：8295芯片+激光雷达，真不是噱头
- 车机响应速度：高通8295芯片加持下，开机、导航、语音交互几乎无延迟，甚至比某些20万级的合资车还流畅。
- 激光雷达的实用性：虽然目前高阶智驾辅助还没完全开放，但硬件已经给足，后续OTA升级潜力大。
2. 续航与能耗：650km不是虚标
- CLTC续航650km：实测城市工况续航达成率约85%（约550km），高速工况约70%（约450km），对于10万级轿车来说相当能打。
- 充电速度：支持快充（30%-80%约30分钟），比很多同价位车型快不少。
3. 底盘与操控：Stellantis调校，10万级罕见
- 后驱+多连杆悬架：过弯时车身稳定性很好，没有明显侧倾，方向盘指向性精准，开起来不像一辆10万级的车。
- NVH表现：高速风噪控制得不错，胎噪稍微明显，但比同价位的比亚迪秦PLUS EV强不少。
4. 空间与舒适性：细节满分
- 后排腿部空间：轴距2825mm，后排能轻松翘二郎腿，比本田思域还宽敞。
- 座椅舒适性：采用母婴级材质，透气性好，长时间乘坐不会闷热。
- 储物空间：后备箱容积460L，能放下两个24寸行李箱，家用完全够用。
下面让小编来详细唠叨唠叨。
先说说智能驾驶辅助这块。零跑B01 2026款650激光雷达版的车顶搭载1颗高性能激光雷达，实现360°环境扫描，探测距离达200米以上，精度为厘米级，显著提升复杂场景（如夜间、逆光、雨雾天）的感知能力。配备12个高清摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，全车共27个高精度感知硬件，构建超视距全景感知能力。配备双高通SA8650芯片，算力30TOPS，实时处理激光雷达点云数据及多传感器融合信息。
采用全栈自研的Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，基于端到端神经网络架构，支持从起点到终点的连续决策规划，无需高精地图即可实现“全国都能开。通过超1000万公里实际路测数据迭代模型，提升复杂路况（如无保护左转、施工路段、鬼探头）的处理能力。功能覆盖场景包括高速领航辅助（NAP）：自动变道、匝道通行、智能调速；城市记忆领航：学习用户常走路线，实现个性化通勤（如规避拥堵路段）；多场景泊车：支持垂直/侧方位/斜列泊车，及跨楼层记忆泊车（最远1km）。融合多项核心功能体验，包括主动安全防护，其中AEB自动紧急制动：识别行人、车辆、两轮车，最高支持130km/h时速刹停； LMC爆胎稳定控制：爆胎后维持车身稳定，避免失控。拥堵跟车：0-120km/h全速域自适应巡航，加塞响应时间＜0.5秒；智能绕行：自动规避临停车辆、锥桶等障碍物，最小横向避让距离30cm。疲劳监测：DMS驾驶员状态检测，分心或疲劳时自动提醒。价格真香：预售价13.58万（650激光雷达版），比同级带激光雷达的车便宜3万+，性价比炸裂。
必须要提醒一下，部分高阶功能（如城市领航）需后续OTA升级开通，2025年Q4逐步推送；激光雷达在浓雾/暴雨等极端天气下性能可能衰减，需结合毫米波雷达冗余保障。系统为L2+级辅助驾驶，驾驶员需全程监控路况并随时接管方向盘。激光雷达版本预售价仅12.58万元（650km续航版），对比同级车型（如小鹏MONA M03激光雷达版约15万+）性价比显著；以20万级智驾辅助硬件下沉至10万级市场，推动高阶智驾辅助普及。
动力续航方面， 零跑B01 2026款650激光雷达版的动力系统：后驱小钢炮，加速够爽快！电机布局为后置后驱，纯电驱动，电机最大功率160kW（约218马力），扭矩240N.m，零百加速6.5秒，红绿灯起步秒杀大部分油车，后驱操控过弯稳又灵活。续航能力：650公里真顶用，一周通勤不充电！塞进容量为67.1kWh大电池，CLTC标准续航650km，实际跑个520km+没问题（打个8折）。日常通勤按每天50km算，妥妥一周一充。补能神速，快充18分钟能从30%充到80%，相当于一杯咖啡时间增加400km续航（实验室数据）。支持800V高压平台（部分版本），匹配超充桩效率更高。实际场景：长途短途都拿捏！通勤党：每天50km通勤？一周充一次，家里有桩更省，官方百公里耗电量11.5kWh，每公里电费约1毛钱。跨城狂魔：杭州→深圳（1200km）：满电出发，中途充1次电就能到，配合快充单日直达。北京→北戴河（300km）：满电往返不用充电，周末说走就走。冬天/高速提示：北方零下或持续120km/h飙车时，续航可能缩水到450km左右，建议留点余量。省电秘籍：热泵空调+7合1热管理系统，冬天开暖风续航缩水少，综合续航提升10%。超低风阻（0.197Cd，比保时捷Taycan还低），高速跑更省电。底盘调校：中欧团队联合调校，兼顾舒适和操控。转向像意大利车一样精准，底盘有法系车的韧性，颠簸路面不颠簸，高速过弯不飘。黑科技安全：同级自叹弗如的爆胎稳定控制，高速爆胎时系统自动稳车身，安全感拉满。
来看看外观设计方面，零跑B01才是年轻人的心头好，年轻味儿十足！配色超吸睛，主打“摩根粉”。这颜色是零跑跟全球色彩权威Pantone研究所联名搞的，灵感来自马达加斯加的一种稀有宝石——摩根石。实车带点金属细闪效果，阳光下粉中透金，小姐姐们看一眼就心动，开路上回头率直接拉满！另外还有星夜蓝、曦露紫等8种配色，总有一款戳中你。整车是那种低趴溜背造型，车顶线条从B柱开始优雅下滑，角度特意卡在17.2°（据说是学旗鱼冲刺的背鳍角度），既保证后排头顶不压抑，又让侧面看起来贼运动。重点来了：风阻系数只有0.197Cd！比很多百万跑车还低（比如保时捷Taycan是0.22Cd）。怎么做到的？隐藏式门把手、激光雷达专门做了导流设计，连轮毂都搞了低风阻造型，妥妥“破风美学”。 轮毂标配18寸，双色切削造型配低滚阻轮胎，抓地力和省电兼顾。
前脸狠简洁，尾灯藏细节。车头封闭式前脸+分体大灯，上面一条细长的贯穿灯带（官方叫“引力场前脸），下面主灯组藏在熏黑格栅里，配上发光Logo，夜晚解锁时仪式感拉满。车尾更绝！贯穿式尾灯做了立体熏黑处理，亮起来像星河带，后备厢盖上还带个小鸭尾——不是纯装饰哦，真能梳理气流。后保险杠造型干净利落，没多余镀铬，年轻人要的就是这种酷劲儿。激光雷达不突兀，藏得巧妙。车顶那颗激光雷达没像某些车那样“长犄角”，而是嵌在前挡风玻璃顶部，跟车身线条融为一体。远看像个小帽檐，既保证探测视野，又不破坏整车流畅感，强迫症看了都说舒服。全景天幕带电动遮阳帘！（老车主狂喜，再也不用烫头了）。这车属于“第一眼帅哥”类型——溜背线条抓眼球，摩根粉配色炸街，细节像隐藏门把手、激光雷达融合设计又显得很高级。更关键的是，它把实用和炫酷平衡得贼好：低风阻帮你省电，遮阳帘解决痛点，空间还偷得鸡贼。预算15万内想买台不无聊的智能电车，B01颜值很能打！
走进零跑B01车内，第一眼感觉：清爽高级，贼能“装”。设计走的是简约风，没有花里胡哨的按钮堆砌，看着干净利落，挺有现代感。用料上很舍得下本儿，手能摸到的地方绝大部分（官方说88%）都是软软的皮质或者搪塑材料包裹着，质感完全不像十万出头的车，摸上去挺舒服，一点不廉价。两大核心屏幕：玩得转，看得清。中控大屏是14.6英寸的，而且是2.5K高清分辨率的屏幕，就跟个好点的平板电脑似的。它用的是目前车机里最顶的高通8295P芯片，支持Leapmotor OS 4.0 Plus智能交互系统，实现语音指令0.5秒响应，反应飞快，操作丝滑，看导航、刷视频啥的都特爽。仪表盘为8.8英寸的全液晶仪表，信息显示得清清楚楚，开车时瞄一眼就能知道车速、电量、导航这些关键信息。
最会“整活”的副驾：百变魔术孔。这是内饰里特别好玩的一个设计！副驾前面那一块不是光秃秃的板子，而是开了6个“魔术拓展孔”再加1个长条凹槽。这些孔洞不是装饰！你可以自由搭配官方出的各种小配件，比如插上个折叠小桌板（吃个早餐、放个笔记本临时办公都行），或者装上手机支架、储物盒、水杯架，甚至能挂个小饰品。这个设计真的挺实用，把副驾变成了一个可以根据你需求（是办公、化妆、还是纯粹放东西）随时“改装”的小空间，特别对年轻人胃口。
座椅和健康：坐着舒服，呼吸安心。座椅用的是竹炭纤维面料，官方说达到了欧盟最极高环保标准，还通过了婴儿可接触级别的母婴认证。意思就是用料很环保健康，新车进去也没什么刺鼻的味道（零甲醛座舱标准），对家里有小孩或者敏感人群特别友好。坐感方面，支撑性和舒适性都调得不错，毕竟有中欧团队联合调校的底子。
头顶风光和遮阳：通透不晒。车顶是大尺寸的全景天幕，采光超级好，坐在里面感觉特别敞亮。更关键的是，它配了电动遮阳帘！这点必须好评！夏天太阳毒辣的时候一键关上，车里立马凉快，不用担心头顶晒得发烫或者内饰被晒老化。比那些只有玻璃不带帘子的所谓“天幕”实用太多了。
空间是它一大绝活！ 这款车车身尺寸为4770mm车长，1880mm车宽，1490mm车高，轴距达到2735mm，别看它定位是A级车（紧凑型），但里面坐着感觉像B级车（中型）那么宽敞，这叫“得房率”高达86%。后排是大亮点：腿能伸得开，大个子坐进去离前排座椅还有两拳多的距离，头也不会顶到车顶，实测约还有一拳左右，坐垫够长够宽厚，坐着不憋屈，长时间坐也不累。后排还有贴心的抽纸盒设计，用纸贼方便，再也不用到处找纸了！USB充电口肯定也少不了。全车有26处大大小小的储物格，门板、中控台下面、中央扶手箱这些常规位置就不用说了。更实用的是后备箱：除了460L常规空间，它下面还做了个下沉式的储物暗格（大概70L）。这个设计太贴心了！像露营工具、不常用的杂物、或者怕压的东西放下面，上面还能正常放大件行李，空间利用率杠杠的。这套内饰设计，在十万出头这个价位，把实用、智能、健康、空间和可玩性都平衡得很到位了，尤其那个百变副驾和大空间，确实是下了心思的。
三、客观分析：B01的优缺点
优点：
1. 配置越级：8295芯片、激光雷达、650km续航，10万级轿车里独一份。
2. 底盘调校优秀：Stellantis技术加持，操控感远超同价位车型。
3. 空间实用：后排宽敞，后备箱够大，家用完全没问题。
4. 品牌背景强：零跑有Stellantis集团供应链支持，成本控制能力强，后续降价空间大。
缺点：
1. 车机UI设计一般：虽然芯片强，但界面交互逻辑不如比亚迪DiLink流畅。
2. 品牌认知度低：相比小鹏、比亚迪，零跑的品牌影响力稍弱。
3. 维修成本未知：作为新势力，长期可靠性还需市场检验。
四、未来展望：B01会掀起配置下放潮吗？
零跑B01的出现，可能会让其他车企“压力山大”——
- 别人卖20万的配置，B01 13万就给齐，倒逼友商跟进。
- 激光雷达+高阶智驾下放，未来10万级轿车可能不再是“网约车专属”。
- Stellantis供应链优势，让零跑有底气打价格战，其他新势力很难复制。
建议：
- 如果你预算10-13万，想买一辆续航长、智能化高、底盘扎实的轿车，B01就是不需要烧脑的选项。
- 虽然现在预售价格看起来不算“地板价”，但按零跑惯例，上市后大概率还会降价，趁99抵2000的小订活动赶紧冲！
结语：
10万内大部分都是微型车，正经的轿车不多，且续航还远没B01长，很多都是网约车形象很差，10万级的新能源轿车还真的找不到比B01更值的。零跑B01的出现，再次证明了一个道理：“价格战”不是拼低价，而是拼谁更敢堆料。10万级轿车市场，终于有一款能兼顾续航、智能化、操控的好车了！如果你还在纠结小鹏MONA M03和B01，我的建议是：去实体店试驾对比，B01的细节和底盘表现绝对会让你惊喜。
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