秦MAX DM-i目前有4种不同的版本，价格分别为9.99万元、10.99万元、11.58万元、12.58万元，每个版本之间的差价为1000元。从表面上看选择很多，但是只要抓住两个主要方面就可以理清楚了：一个是纯电续航里程分为230公里和320公里；二是配置等级有领先型、超越型和卓越型之分。因此这款车并不是动力被分成不同的档次，而是根据电池容量、舒适性以及智能配置来拉开差距的。
入门级车型为秦MAX DM-i 230KM领先版，售价9.99万元。定位比较明确的是满足日常通勤及家庭代步需求。对于预算有限、平时用车半径较小或者主要依靠充电完成城市短途出行的人来说，该版本已经具备秦MAX DM-i的基本产品框架。它不是为了堆满配置而存在，而是把购车门槛压低到消费者可以接受的范围之内，适合更看重价格和使用成本的消费者。
多花1万元到了售价为10.99万的230KM超越型车型上，变化不只是一个装饰性的配置而已。该版本加装了天神之眼C高快领航、自动泊车、前排座椅通风以及加热功能。前两个更偏向于驾驶辅助和停车便利，后两个直接关系到日常乘坐的舒适度。如果预算可以向上调整，并且希望车辆在智能化以及座舱体验上更加全面，那么230KM超越型会比入门版有更高的吸引力。
真正改变用车方式的是320KM超越型，售价为11.99万元。它的电池容量从原来的25.287kWh增加到现在的34.275kWh，纯电续航里程由原来的230公里提高到了现在的320公里；快充功率也由原先的48kW提升到了当前的74kW，在补能时间上将从之前的1小时缩短到只有18分钟。对于有固定充电条件、日常通勤距离较长或者想要尽可能多地使用纯电模式的人来说，320公里续航的意义更加直接。除了续航和补能效率之外，该版本还加装了全景天幕、前排远端气囊，并且支持选装天神之眼B辅助驾驶激光版。
从四个版本的组合来看，320KM超越型扮演的是“均衡款”的角色。它并没有把全部预算都花在豪华配置上，但是电池、续航以及快充能力却有了提升，而且依旧保留了超越型的智能和舒适配置。对于家庭用户来说，在续航增加之后车辆对充电频率的要求也会随之而降低；74kW快充也使临时补能的时间更加节省。但是320公里纯电续航是否可以满足较长周期的通勤问题，仍然需要根据实际路线、天气、载荷和驾驶习惯来决定，不能简单地等同于所有人的固定使用周期。
顶配320KM卓越型售价12.99万元，全系唯一搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统及路面预瞄功能的版本。它还配备了15.6英寸中控屏、W-HUD、50W无线快充、18英寸轮毂、一体式智能冷暖冰箱以及座椅按摩方向盘加热等配置。可以看出，这1万元主要购买的是底盘控制和座舱体验的进一步改善，而不是更强的动力。秦MAX DM-i全系都采用第五代DM技术，搭载175kW驱动电机，综合续航均为2370公里动力和综合续航不会因为版本不同而缩水。
因此四个版本可以按照使用需求来判断。预算最紧、车辆主要用于城市代步，9.99万元的230KM领先型足够直接；在意辅助驾驶、自动泊车以及座椅舒适性上可以考虑230KM超越型；家里有充电条件，通勤距离较长或者希望减少充电次数，那么选择11.99万的320KM超越车型就比较合理了。简单的来说入门版解决的是能不能买的问题，而230KM超越型则解决了好不好用的问题，适合在价格和体验之间寻找平衡。
