哥几个，咱就是说，智己这浓眉大眼的家伙，也“叛变”了。
我到现在还记得几年前，一帮新势力大佬坐一块儿激辩“增程式算不算落后技术”，那场面，跟华山论剑似的，唾沫星子横飞，谁都想把对方的路线摁在地上摩擦。
那时候的智己，可是“纯电神教”里最虔诚的信徒之一，浑身上下都散发着一股“尔等凡人，不懂技术”的清高。
结果呢？
9月10号，新一代智己LS6发布会，当那个“增程版”的字样打在公屏上时，我仿佛听到了无数人信仰崩塌的声音。
更绝的是那个价格——19.79万起。
这个数字，简直就是对着理想和问界的心窝子来了一记左勾拳，不为KO，只为恶心你。
它像是在说：你们能靠这玩意儿发家致富，我一个技术宅下场陪你们玩玩，不过分吧？
说真的，智己这几年的日子过得那叫一个拧巴。
手里的牌，张张都是技术流的王炸，什么灵蜥底盘、四轮转向，听着就高大上。
可销量报表一出来，就跟班里那个偏科严重的学霸一样，物理竞赛拿金牌，语文考试不及格。
车是好车，懂的人都说牛，可老百姓就是不买账。
为啥？
因为它之前总在跟你聊“诗和远方”，聊操控极限，聊赛道圈速。
可大哥，咱大多数人买车，就图个上下班别迟到，周末带娃去趟公园，偶尔回趟老家别把人撂高速上，谁没事儿天天劈弯啊？
这台新LS6，我愿称之为“智己的顿悟”。
它终于把那身不合时宜的“燕尾服”脱了，换上了一身T恤牛仔裤，开始跟你聊柴米油盐了。
外观上那些所谓的“更符合主流审美”的修改，在我看来，就是它终于愿意放下身段，正眼瞧瞧咱普通人的钱包了。
最有意思的，就是那个被无数人又爱又恨的增程版。
450公里的纯电续航，这是什么概念？
这意味着，对90%的用户来说，你完全可以把它当一台纯电车开，享受低廉的用车成本和静谧的驾驶体验。
它把决定权交给你，你想省钱，就勤充电；你想省事，就去加油。
这种“既要又要”的方案，简直是为我们这种既懒又抠的现代人量身打造的。
所以别再跟我扯什么技术路线了，没劲。
消费者投票，只看自己的脚。
能解决我续航焦虑的，就是爹。
当然，智己的骨子里，依然是那个偏执的技术狂。
它一边说着“我要拥抱市场”，一边又偷偷给你塞了个“增程纯电双800V平台”的黑科技。
充电15分钟，补能310公里。
这操作就好像一个世界顶级大厨，为了迎合大众开了个沙县小吃，结果发现他家拌面的酱油，都是拿米其林三星的工艺酿的。
卷，是刻在智己DNA里的。
还有那套“灵蜥底盘”，湿地麋鹿测试成绩85.8km/h，这数据干翻了一票以运动著称的四驱SUV。
它在用这种方式，维护着自己最后的倔强：我可以变得跟你一样亲民，但我骨子里的东西，你学不会。
这是它作为一个“前浪”最后的骄傲。
坐进车里，那块大到没朋友的屏幕和那个能变成“女王座驾”的副驾座椅，依旧是熟悉的味道。
智己好像在说，你们想要的“冰箱彩电大沙发”，我给你们，但我给的，是顶配。
所以，智己LS6这波操作，能让它翻身吗？
我持谨慎乐观。
19.79万的价格，确实是一把锋利无比的刀，直接捅进了20万级新能源SUV这个最血腥的战场。
这个价位，你拿它去跟理想L6或者问界M7比，会发现它在很多地方都更“顶”，性价比直接拉爆。
但造车，从来都不是简单的堆料游戏。
品牌力、渠道、服务，这些看不见的东西，才是护城河。
智己的线下门店，跟“蔚小理”比起来，还是个弟弟。
过去那个高冷的品牌形象，也不是一朝一夕就能扭转的。
它现在就像一个武功尽失的绝顶高手，突然顿悟了一套绝世拳法，但能不能打赢那些早已称霸武林的门派，还得看它后续的内力（产能交付）和招式（营销服务）跟不跟得上。
这一仗，智己是把底裤都掏出来了，用一种近乎“自残”的方式，向市场缴械投降，却又在投降书里，藏了一把淬了毒的匕首。
那么问题来了，面对这么一个“想通了”的技术宅，你会为他的“觉醒”买单吗？
还是说，这终究只是一场绚烂的烟火，热闹过后，一切照旧？
评论区聊聊，我先去看看我的银行卡余额。
全部评论 （0）