智能泊车兜底是技术还是商业策略探讨

智能泊车事故谁担责？车企兜底政策大不同

最近，比亚迪宣布为智能泊车事故“兜底”的消息引发热议。这不禁让人思考：当智能系统替代人工操作时，责任归属该如何划分？今天我们就来聊聊各车企的智能泊车保障政策。

目前，比亚迪和广汽丰田的保障最为全面。比亚迪对搭载“天神之眼”系统的车辆提供终身兜底，无论整车是否在质保期内，都不设赔偿上限，且不走保险流程。广汽丰田也为铂智3X车型提供了类似的终身保障。相比之下，鸿蒙智行系列的“泊车无忧”权益仅限1年，次年需自费续购，且赔偿上限为5万元。小鹏则需车主每年花费239元购买智驾险，而小米、理想、特斯拉等品牌仍需依靠商业保险处理事故。

其实，智能泊车兜底政策反映的是车企对自身技术的信心。根据某专业测评机构对20款车型的测试结果显示，不同车型在复杂车位场景下的表现差异明显。在狭窄断头路、高难充电位等测试中，部分车型确实存在系统提前退出的情况。这说明，虽然车企敢于兜底值得肯定，但消费者更应关注实际泊车能力。

随着智能驾驶技术快速发展，“谁使用、谁负责”的传统模式正在被打破。比亚迪此次率先推出终身兜底政策，无疑给整个行业带来了压力。未来，或许会有更多车企加入这场“责任担当”的竞赛，这最终将促使企业提升技术水平，让消费者获得更安心的使用体验。在选择智能汽车时，除了关注功能配置，不妨也多看看各家的事故保障政策，毕竟这背后体现的是企业对产品的信心与对用户的责任。