法拉第未来FX Super One，这名字听着就一股子未来科技风，但这回它玩的可不是PPT造车，而是真真切切地在美国开卖了。不过，这背后的故事可比名字精彩多了，活脱脱一出商业大戏。
这第一幕，咱们得从贾跃亭说起。想当年，老贾可是风光无限，PPT一放，梦想起飞。可后来，乐视的崩塌让他成了“下周回国”的代名词。FF91难产多年，眼瞅着老贾的造车梦就要凉凉，没想到半路杀出个程咬金——魏建军。这位长城汽车的老大，居然跟老贾搭上了线。FX Super One能落地，据说全靠长城在背后撑腰。这就好比一个落魄公子，突然傍上了个财大气粗的靠山，翻身的机会来了！
想当年，一汽红旗为了尽快推出新车，直接在奥迪100的基础上贴了个自己的标，摇身一变成了红旗名仕。这事儿在汽车圈里可是个“黑历史”，被网友们骂了个狗血淋头。如今，类似的戏码居然在美国上演了。难道魏建军真就成了第二个“傻子”？毕竟，创维创始人黄宏生可是早就放话了：跟贾跃亭合作，那就是与虎谋皮！所有和他合作的人，都没什么好下场。许家印就是个活生生的例子。
可转念一想，魏建军是什么人？那可是在商海里摸爬滚打多年的老江湖，他会做赔本买卖？这背后，肯定有他的如意算盘。这第二幕，咱们就得说说魏建军的“美国梦”了。一直以来，魏建军都想把长城汽车卖到美国去，可美国的对华汽车贸易政策就像一堵墙，挡住了他的去路。这时候，贾跃亭的FF恰好成了个“桥头堡”。只要车在美国组装，电池不是中国产的，就能绕过贸易壁垒。对魏建军来说，这是个轻资产的妙招，不用自己建厂，就能把车卖到美国。而对贾跃亭来说，这可是救命稻草，能让他继续“忽悠”下去。
所以，这第三幕，其实就是一场各取所需的“合作”。魏建军想进军美国市场，贾跃亭需要资金和技术支持，两人一拍即合。有人说，是魏建军救了贾跃亭，也有人说，是贾跃亭给了魏建军机会。究竟谁是谁的贵人，还真不好说。不过，这FX Super One的出现，倒是给中国车企提供了一个新思路：找个美国“壳子”，进口零件，当地组装，这不就能轻松绕过贸易壁垒了吗？
未来，会不会有更多的“法拉第未来”牌中国车出现在美国大街上？会不会有法拉第未来版哈弗H6、法拉第未来版坦克300？想想就觉得有意思。这出戏，才刚刚开场，好戏还在后头呢！您说，这魏建军和贾跃亭，到底谁才是最后的赢家？这美国市场，又能容得下多少个“法拉第未来”？
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