讲真，马自达发新车，11.99万起售。
这个消息砸出来的时候，我第一反应是去查了下日历，确认今天不是愚人节。马自达，那个曾经头铁到拿转子发动机跟全世界的活塞较劲的马自达，那个把“人马一体”当成祖传秘籍，鄙视一切大屏和沙发的马自达，现在，不装了，摊牌了，直接掏出了一台起售价11.99万的新能源SUV。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了，顺便把厨子和服务员的祖传饭碗都给融了。如果说之前小米SU7是把蛋糕端走了，那长安马自达这个EZ-60，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。整个车圈都得站起来，为马自达鼓掌，然后默默问一句，哥们你还好吗？李斌老师的精神状态非常值得关心，现在可能还要加上马自达的社长。
以前的马自达，是什么形象？是一个理工宅男，一个偏执的艺术家。你跟他谈市场，他跟你聊创驰蓝天；你跟他谈空间，他跟你聊黄金驾乘；你跟他谈优惠，他跟你聊“我的车是用来开的，不是用来坐的”。这种品牌，就跟苹果、特斯拉一样，自带一种玄学光环。买它的人，不是为了性价比，是为了维护一种信仰。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱真的很特别，近乎于一种宗教。
但现在呢？EZ-60，纯电加增程，11.99万起。这套组合拳，打得一点都不“马自达”，但却非常“中国”。这感觉就像一个常年练剑的宗师，突然从怀里掏出了一把冒蓝火的加特林，对着武林同道就是一顿突突突。嘴里还喊着：大人，时代变了。
同行看了也得傻。之前大家打价格战，好歹还讲点基本法，你降八千，我降一万，大家互相留点面子。马自达这一手，叫极限施压，叫“我不过了，你们也别想活”。它用实际行动告诉你，当下的汽车市场不是存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。要么成仙，要么成盒。
我们来看看这台车，这台让马自达“晚节不保”的“缝合怪”。
外观，封闭式前脸，贯穿式日行灯。典中典。现在的新能源车设计师，是不是都参加了同一个培训班？作业就是把灯做成一条线，谁的线更亮更长，谁的KPI就更高。这不叫未来感，这叫赛博坦量产脸。变形金刚来了都得分不清谁是谁，擎天柱一拳干倒的可能是自己小弟。至于那个什么悬浮式车顶、隐藏式门把手，更是基本操作，现在你要是不搞个隐藏门把手，出门都不好意思跟人打招呼。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但没办法，现在车圈的现实，比我这比喻荒诞一百倍。
然后是内饰，环抱式座舱，双辐式方向盘，还有一块26.45英寸的悬浮大屏。好家伙，这块屏比我家厨房的案板都大。以前马自达的车，中控屏小得跟诺基亚一样，生怕你看一眼就耽误了感受路感。现在呢？直接给你一个IMAX巨幕，恨不得让你在车里拿手柄打《艾尔登法环》。什么CAMZD OS车机系统，什么23个扬声器，说白了，就是把过去最不屑的东西，现在加倍给你。加大，加大，再加大。
我作为一个开了好几年油车，曾经也对马自达心存幻想的中年人，看到这个内饰，心情是复杂的。一方面觉得，马自达你这个浓眉大眼的也叛变了。另一方面，身体又很诚实，真香。妈的，这世界到底怎么了！
再看智能配置。L2级驾驶辅助，800万像素摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达。参数很华丽，听起来像是给星际战舰装的火控系统。但我们必须清醒地认识到，决定自动驾驶成败的关键，不在于你堆了多少雷达，而在于马路上那些不讲理的“老头乐”。
你可以想象一个场景：你的EZ-60开着城市高速领航辅助，一切尽在掌握。突然，从旁边绿化带里斜着杀出来一辆老头乐，走位比“道诡异仙”里的神仙都诡异。你那套价值上万的系统，在那一刻唯一的用处，可能就是用800万像素的高清摄像头，清晰地记录下大爷躺下的全过程。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以说，自动驾驶的未来不在特斯拉，在老头乐。这才是真正的反技术崇拜与民粹解构。
还有空间，车长4米85，轴距2米9。大五座，Nappa真皮，座椅按摩通风加热，后排还能比例放倒。这些词从马自达嘴里说出来，就跟听郭德纲说他精通量子力学一样魔幻。以前的马自达，后排空间是“狗看了都摇头”，现在直接给你整成了移动大沙发。这种感觉，就像一个坚持了半辈子苦修的道士，突然还俗开了个养生会所，主营业务就是足疗和搓背。
他悟了，他真的悟了。他终于明白，对于绝大多数中国家庭来说，什么狗屁“人马一体”，都不如老婆孩子在后排能翘个二郎腿来得重要。什么操控乐趣，都不如在堵车的时候，能让娃在后排看两集《熊出没》来得实在。这不叫堕落，这叫开窍。
至于动力，纯电600公里续航，增程1100公里。这数据，中规中矩，但配上11.99万的价格，就显得格外眉清目秀。这就像你参加武林大会，一个看着平平无奇的家伙，一出手就是降龙十八掌，而且还是打折促销版的。这就叫降维打击。他不是来比武的，他是来清场的。
说真的，长安马自达这次是真的把“掀桌子式竞争法则”玩明白了。它不再纠结于自己是谁，不再沉迷于过去的“品牌玄学”。它选择了一种更 brutal 的方式，直接冲进新手村，对着所有同价位的选手说：你们一起上吧，我赶时间。
这种行为艺术，背后是一种清醒的犬儒主义。马自达仿佛在用这台车告诉世界：什么技术理想，什么品牌调性，在绝对的低价和绝对的内卷面前，都是花里胡哨。最好的营销，就是让对手无路可走。最好的手段，就是直接把餐厅爆了。
所以，买这车最大的好处是什么？不是那个大屏，也不是那个续航。是当你老婆或者老丈人问你为什么买一台“杂牌”新能源时，你可以理直气壮地告诉他：“这车，马自达的，合资，11.99万，沙发彩电大冰箱，要啥有啥，比隔壁那堆新势力便宜多了。”
就问你这个理由，绝不绝？这才是真正洞悉了人性的产品。它让你在享受了所有实用主义的好处之后，还能保留一丝属于“马自达车主”的，小小的，几乎可以忽略不计的骄傲。
这波啊，这波是马自达的“闪电战”，也是一场献祭。它献祭了自己过去的偏执，换来了一张通往未来的，血淋淋的船票。卷，都给我往死里卷！
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