五粮液投入24亿造车成功！新车订单超8000辆，车标酷似酒杯引热议

五粮液投入24亿造车成功！新车订单超8000辆，车标酷似酒杯引热议

酒厂造车这事儿真让人看不透！这回五粮液玩真的了，直接砸了24亿元买下奇瑞凯翼大半股份，还另外投37亿建厂，推出的首款车型就是这个叫凯翼昆仑iHD的家伙。

说实话，这个名字后面的＂iHD＂三个字母还真让人摸不着头脑。其实就是英文＂智能混合动力驱动＂的缩写，翻译过来就是这车用的是智能混动技术。听上去挺唬人的，但实际就是个混动车。

最亮眼的车标设计

凯翼昆仑iHD的车标设计成酒杯造型，引发网友调侃，称＂交警查酒驾都得愣神＂。这个车标用的是发光设计，搭配贯穿式灯带和点阵格栅，确实很有辨识度。夜晚点亮的时候，远远看去就像个发光的酒杯，五粮液的跨界背景彻底暴露了。

说真的，这个车标设计还是挺有创意的。虽然让人一看就知道是酒厂造的车，但起码有记忆点。比那些千篇一律的车标强多了，至少让人过目不忘。

动力配置很实在

凯翼昆仑iHD搭载1.5T发动机加电机的插混系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，电机最大功率150千瓦，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统日常开着完全够用，加速也挺平顺的。

电池方面提供了两种容量的磷酸铁锂电池组，分别是12.9千瓦时和22.48千瓦时，对应的CLTC纯电续航里程为80公里和150公里，综合续航里程可以达到1200公里。纯电150公里的版本，实际开起来能跑120公里左右就不错了。

这车里面还真是集大成者，用的是比亚迪的混动技术，奇瑞的底盘，宁德时代的电池。基本上大厂的好东西都要过来了，五粮液还真是舍得花钱。

空间表现中规中矩

凯翼昆仑的长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距2820mm。这个尺寸在中型SUV里算是标准水平，坐第二排伸个腿没问题，但膝部空间就没多富余了。

这车定位是7座SUV，但第三排空间实在紧凑。短途应急还行，长途坐着就受罪了。而且只能坐个小孩，成年人坐进去估计得抱膝盖。

配置还算厚道

内饰方面走的是简约科技风，配备平底方向盘和悬浮式中控屏。2024款在配置上做了一些调整，150km山峰版和山峰行政版换上了19英寸轮辋，看起来更大气了。

不过配置调整也有砍的地方，比如后雨刷和车内PM2.5过滤装置没了。现在空气质量这么差，PM2.5过滤装置取消确实有点不厚道。

行政版倒是加了不少好东西，比如电池下护板、电动侧踏板、流媒体行车记录仪、随车充电枪和全包脚垫。这些配置还是挺实用的，尤其是电动侧踏板，家里有老人小孩的话上下车方便多了。

价格有诱惑力

凯翼昆仑iHD指导价格区间为10.99万-17.99万元。这个价格在插混SUV市场确实很有竞争力，比比亚迪宋PLUS和捷途山海L7这些竞品都便宜不少。

混动版昆仑iHD限量特价9.99万，性价比很高。不到10万能买到一台混动中型SUV，这个价格确实很香。

销量表现不理想

但是现实很骨感。最新数据显示，凯翼品牌2025年2月销量前三的车型分别为拾月（491辆）、昆仑新能源（453辆）和炫界（267辆），全品牌单月销量不足1500辆。

2023年混动版月销不到400台，因是造车新品牌，售后网点少、认知度低。这就是最大的问题所在。车造出来了，但是售后服务跟不上，消费者不敢买。

想想也是，全国没几个4S店，车开到外地出了问题找谁修去？这对于买车的人来说确实是个大问题。

跨界造车的困局

凯翼自2018年被五粮液注资后，始终未能摆脱边缘化命运。尽管背靠奇瑞技术、五粮液资金，甚至与华为、宁德时代达成合作，但其产品力与品牌力始终薄弱。

五粮液跨界造车的问题就在这里。有钱有技术，但是品牌力不够，消费者不认。再加上售后网络没铺开，买车的人自然就少了。

凯翼宜宾工厂年产能15万辆，但2023年销量仅3万余台，超11万产能闲置。产能严重过剩，但销量上不去，这就是跨界造车面临的现实困境。

国际化布局

有意思的是，这车还推出了国际版。流水转向灯和发光logo，夜间效果更加醒目。可能是想着国内市场不好做，提前布局海外市场。

毕竟在老外眼里，中国汽车品牌都差不多，反正都不了解。既然如此，还不如早点发布国际版，说不定能在海外市场抢个先机。

总的来说，五粮液这次跨界造车确实有点东西。车的配置不错，价格也有竞争力，就是品牌力和售后服务是短板。对于预算有限又想要个有话题性代步工具的人来说，这车倒是值得考虑。

你觉得五粮液造车这事儿靠谱吗？会考虑买一台试试吗？