48小时小订破万的硬派SUV，刚卖就直降1万。
谁能想到，一款还没正式上市的车，能在预售期就卷到这个程度。
本月14号才开启预售的FREELANDER神行者8，刚露脸就把圈里人惊到了。
它是奇瑞捷豹路虎换了新合作模式后的第一款车，顶着老派硬派的方盒子脸，塞了满肚子新能源的黑科技。
结果到了成都车展，直接掀桌子叠加权益后起售价干到32.99万，比预售起步价少了整整1万。
原来的预售区间是33.99万到44.99万，相当于刚预热完就降价开售，这操作在新车里真不多见。
最让人眼热的是它的智驾配置，全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统。
哪怕不是鸿蒙智行旗下的车，也能享受到全套高阶功能。
高速能领航，城市能跟车，停车能自己来，连安全预警都覆盖全场景。
开着这么个方头方脑的大家伙，日常通勤跑长途，都能让脚省大半力气。
但这里藏着个容易踩的坑，得说清楚。
Pro版和Max+版的感知硬件差了不止一点。
入门款和中配用的是基础激光雷达，顶配的Max+直接升级成896线双光路的，还多了个后向的dToF固态激光雷达。
说白了，顶配的“眼睛”看得更远更准，走坑洼路或者复杂路况，反应比低配快得多。
动力这块，是实打实的狠活。
用的是1.5T的增程器，加92号油就行，不用挑贵的。
前后双电机，前面360kW，后面250kW，加起来总功率610kW。
踩油门的感觉，就像被人从后面猛推一把，零百加速只要4.6秒。
配的是宁德时代专门做的60.33度电池，CLTC纯电能跑310公里，满油满电能跑1000公里以上。
还支持6C快充，喝电快，也能对外放电，露营的时候煮个火锅烤个串都没问题，整个架构还是800V的，比不少同级车都先进。
外观没走新能源的烂大街路线，坚持了老神行者的方盒子造型。
没有圆滚滚的流线，线条硬得像块砖，看着就有劲儿。
前脸是封闭式格栅，中间刻着立体的“FREELANDER”标，既像硬派车的糙，又有科技感的细。
侧面还是经典的城堡式比例，门把手半藏着，轮毂有21和22寸两种可选，看着霸气。
车尾的宽体尾门也是方的，标和尾灯跟前脸呼应，整体看着特别整。
尺寸更是夸张，长5118mm，宽2050mm，高1898mm，轴距3040mm。
属于中大型SUV，往那一站就比普通车大一圈，视觉冲击力拉满。
有五座和六座两种选择，六座版的第二排是零重力座椅，坐上去能半躺着。
前两排都能加热通风按摩，高配还有10升的车载冷暖冰箱，夏天能放冰饮，冬天能热牛奶，后排还有电动遮阳帘，晒不到太阳。
内饰的配置也不马虎。
三幅方向盘加电子怀挡，看着清爽。
前面是46.3英寸的8K大联屏，中控还有15.6英寸的触控屏，下面留了一排钢琴键的物理按钮，怕触屏不好按的人也能适应。
副驾那边有水晶旋钮和无线充电板，高配还能选后排的吸顶屏，全家出行都不无聊。
车机用的是高通骁龙8397芯片，算力够强，点什么都不卡。
底盘是真下本，全系标配封闭式双腔空簧加CCD连续可变阻尼减震器。
车身高度能自己调，减震软硬也能跟着路况变，过坑的时候不会颠得难受。
还标配了10度后轮转向，这么大的车，最小转弯半径才5.15米，掉头停车比想象中灵活太多。
高配还有前机械差速锁加后电子限滑差速器，真去轻度越野也能应付。
这款车瞄准的是一群特殊的人既要日常开着通勤，又想偶尔跑长途玩，还能轻度越野。
配置给得足，价格也压下来了，看着像为这类人量身定做的。
但买新车从来不是只看参数，得摸清楚自己平时到底怎么用车。
你会为了华为智驾和方盒子造型，买这款刚降价的神行者8吗？
