9月1日起！2025年电动自行车“新国标”实施

2025年9月1日起，我国将正式实施新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）。自该日起，所有生产企业不得继续制造或出厂未满足新国家标准、未通过新国标CCC认证的电动自行车产品。

与2018年版相比，新标准在多方面做出了重要调整和完善，主要包括：

加强对非金属部件的阻燃性能要求，针对软垫、纺织品、皮革及电气线路等材料明确防火指标；

规定整车中塑料材料的质量占比不得超过5.5%；

新增对电动机低速转矩、空载反电动势及电感值差异系数的技术要求；

强化对电池、控制器与限速装置的防非法改动要求，并补充六类篡改检查示例；

提高制动性能标准，缩短最大制动距离；

对使用铅酸蓄电池的车辆，整车质量上限从55公斤放宽至63公斤；

新增对企业质量保障与产品一致性的规定，明确生产企业需具备与产能匹配的车架等核心部件的生产、检测及质量控制能力；

要求车辆标配北斗定位及动态安全监测功能，但对非经营用途（如普通消费者购买）的车辆，可在销售时由用户自主选择是否保留该定位模块；

不再统一强制要求安装脚踏骑行装置，改由企业按车型实际需求决定；

明确建议安装后视镜，并鼓励企业执行；

要求生产企业在铭牌和合格证上标注车辆的推荐使用年限。

值得注意的是，电动自行车最高限速标准仍保持25公里/小时，与2019年起实施的规定一致。

为便于企业调整生产，新标准设定了为期8个月的生产过渡期：即在2025年8月31日前，企业可自主选择按旧标或新标生产；从2025年9月1日起，则必须全部符合新标准。

销售方面也设置了3个月的缓冲期：2025年11月30日前，允许销售按旧标准生产并在8月31日前出厂的产品；2025年12月1日起，市场上只允许销售符合新国标的电动自行车。

有关部门强调，新标准不影响消费者已购买的旧标车辆的正常使用，各地政府可依据实际情况通过“以旧换新”等政策引导车辆更新。

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