12.38万!极狐不装了,掏出增程这把枪,专治各种不服

极狐阿尔法T5搞了个2026款,开启预售了。

12.38万!极狐不装了,掏出增程这把枪,专治各种不服-有驾

讲真,这事儿本身没啥稀奇的,现在车圈一天不发三款新车,都对不起观众。

但极狐这操作,有点意思,因为它不装了,摊牌了,它搞了个增程版。

这一刻,北汽仿佛突然开窍,悟了。

悟了什么?悟了纯电这条修仙路,对大部分没有家充桩,又爱节假日往外跑的用户来说,就是一条通往精神病院的捷径。之前大家都在卷800V,卷5C超充,卷续航一千公里,好像明天就能实现充电比加油还快。

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但现实是什么?

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现实是节假日高速服务区,充电桩前面排队的盛况,堪比春运抢票现场,每个车主脸上都写满了“我是谁,我在哪,我为什么要开电车出来受罪”的哲学三问。这时候你跟他讲800V,他只想给你一个800V的大比兜。

所以说,增程这个东西,你说它技术落后吧,它确实就是个烧油的发电机。你说它脱裤子放屁吧,它确实也多此一举。但它能解决问题,能让你在服务区看着那些排队的纯电兄弟,优雅地加个油然后扬长而去。

但能过,就是能过。

实用主义,有时候就是这么朴实无华且枯燥。

极狐这次,就是把“掀桌子”这三个字刻在了脸上。

纯电加增程,双动力矩阵。听着高大上,翻译过来就是:我不过了,你们也别想活。

如果说之前理想是靠增程把蛋糕做大,小米是靠价格把蛋糕端走。那极狐这次就是连桌子上的蜡烛都没放过,直接把餐厅给爆了。

12.38万的预售价,这是什么概念?

这个价格,你买个增程SUV,空间还不错,样子也过得去。这就不是来交朋友的,这是扛着炸药包来的。它的目的不是要卖多少台车,而是要告诉所有在这个价位段徘徊的友商:要么你跟我一起发疯,要么就等着成盒。

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整个市场已经不是存量竞争了,这是黑暗森林,三体人看了都得先递根烟冷静一下。

我作为一个开了几年电车的中年人,最懂这种心态。你以为我们追求的是极致的性能和科技感吗?是是是,那都是在不堵车、电量满、心情好的时候。

大多数时候,我们只想要一个可靠的、不会在关键时刻掉链子的交通工具。

说起来,我楼下那辆天天占我车位的蓝色小电驴,比这些智能汽车都懂博弈。

所以极狐这次学聪明了,它不再跟你聊那些虚无缥缈的智能驾驶,虽然它也堆料了,高配给了NOA,还搞了个22.8英寸的HUD。但这些都是“锦上添花”,真正的杀招,是增程这个“任意门”,是12.38万这个“自爆开关”。

我们来解构一下这个产品。

增程版,1.5升神擎发动机,热效率40%,发电效率95%,百公里馈电油耗5.18L。这些参数,讲真,用户根本不关心。用户只关心一件事:一箱油一箱电,能不能让我从北京开到内蒙古去看草原,中途还不用规划充电路线。

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答案是能,综合续航1215公里。这就够了。

这就好比武侠小说里,大家都在苦练内功心法,追求人剑合一的最高境界。突然极狐这小子从裤兜里掏出了一把枪。

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这玩意儿不讲武德,但它真的好用。

你内功再深厚,一枪撂倒。就问你怕不怕?

至于纯电版,800V平台,5C超充,最高705公里续航。这属于常规升级,主要是为了告诉那些“原教旨主义者”,我们没有放弃修仙,我们依然是纯电正统。

但这个正统,现在看来更像是一种姿态,一种对资本市场的交代。真正的走量任务,还得是那个“旁门左道”的增程版来扛。

写到这里,我突然感觉极狐这操作,有点像我打游戏时,眼看要输了,干脆把键盘一摔,大喊一声“爷不玩了,开挂!”。

这个增程,就是那个外挂。

再聊聊内饰,取消仪表盘,信息全靠一个巨大的HUD和中控屏。

这操作,典中典。

特斯拉带的头,一堆人跟着学。美其名曰“简约”,说白了就是“省钱”。当然,你也可以理解为这是未来的趋势,把所有的信息都集成起来,让驾驶员更专注于前方。

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但这里面有个民粹解构的逻辑。

自动驾驶的终极形态是什么?不是让你在车里睡觉,而是能完美处理中国特色的复杂路况。比如突然窜出来的外卖小哥,比如在机动车道上悠哉悠哉的老头乐。

你那个NOA再牛,算力再高,能算得过老大爷今天想往哪边躺吗?

只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。

所以,车内那块屏幕,那个HUD,做得再花里胡哨,芯片用到了8775,它最终的核心价值,可能就是让你在堵车的时候能流畅地刷刷抖音。

卷,都给我往死里卷!

这个配置,放在12万多的价位,确实是乱杀。同行看了也得傻眼,这还怎么玩?人家直接把底裤都撕了,跟你拼刺刀。

所以,结论是什么?

2026款极狐阿尔法T5,本质上是一个心态爆了之后的产品。

它不再试图去教育市场,去塑造一个高端、科技的品牌形象。那个太慢了,也太难了。奔驰最值钱的是那个标,特斯拉最值钱的是马斯克本人带来的玄学光环。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

极狐没有这种玄学基因。

所以它选择了最直接、最粗暴的道路:把用户最在意的痛点,用最不讲理的价格,打包成一个看起来还不错的壳子,然后狠狠地砸向市场。

它不再追求成为一个“仙人”,它只想确保自己不会“成盒”。

所以说到底,决定你买不买这车的,根本不是它的增程器热效率,也不是它的屏幕有多大。

而是你家小区物业,给不给你装充电桩。

就这么简单,就这么粗暴。

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