日产探陆近日正式登场，于当下竞争激烈的车市环境中，这款车堪称日产图谋扭转局势的关键力作，其能否助力品牌重回发展快车道，此番表现至关重要。
从打造思路来看，新车基本是以国产车型的标准为导向。当下国产车在市场中最显著的特征，那便是极致的性价比，而这同样也是日产探陆着力凸显的亮点。
新车车身长度设定为5130毫米，尺寸超越了汉兰达与途昂这类热门竞品；但在价格方面，探陆起步价仅为23.98万，相较后两者低了足足五六万之多。并且在产品力层面，日产探陆所展现出的诚意，是过往日产车型所少见的。
诚如上述所言，日产探陆在配置搭载上完全对标国产车标准，绝无半点夸张成分。设计领域，作为专供国内市场的车型，它与天籁、轩逸等家族成员有着不一样的风格呈现。
前脸部分，中网被拉长，形状趋近于U型，和下包围造型搭配，整体神似一个大碗；车身侧面，轮毂造型独特，类似烧烤炉样式，颇为吸睛，而尾气处采用熏黑处理，从视觉效果上实现了一定程度的隐藏。通观整车设计，尽显大气庄重之感，且辨识度极高，也延续了日产车型一贯以来的工艺传承。
转入车内空间，日产探陆在此首次运用双联屏设计，同时配备电子档把与空调触控板，营造出较为浓厚的科技氛围。右侧面板下方的风口设计成琴弦形状，这一细节不仅实用，还起到了装饰作用，为内饰增添了一抹艺术气息。
车机系统方面，采用的是日产超智联2.0系统，从系统命名或许会让人觉得体验可能一般，但与丰田同级别车型相比，也并不逊色，而本田目前暂无尺寸相当的同类产品。在配置上，Bose音响提升了车内的豪华质感，座椅通风、加热等实用功能也一应俱全。
此外，探陆的智能驾驶配置也值得一提。该车可选装日产的ProPILOT超智驾系统，该系统亮点在于具备全速巡航功能，不过实事求是地讲，在当下智能驾驶领域，城区高速领航这类功能更为吸睛，并且行业趋势朝着无图也能实现智能驾驶的方向发展，在此方面，日产探陆确实存在一定差距。但考虑到探陆本身的市场定位，智能化配置稍显不足，倒也不至于成为影响其市场表现的严重短板。在动力性能上，此次日产在一众合资品牌中表现得极为大胆。
新车全系搭载一台2.0T发动机，最大功率可达185千瓦，传动系统匹配英菲尼迪同款9AT变速箱，无论是性能输出还是操控体验，都远超2.0T的汉兰达。至于途昂，入门款依旧采用低功率2.0T发动机，与探陆相比，动力差距一目了然。另外，探陆还提供四驱版本供消费者选择，并且支持全地形模式。从市场竞争角度来看，一款具备如此产品力的车型，即便抛开日产本身的品牌影响力，仅以国产车的标准评判，已然颇具竞争力；更何况挂着日产这个在国内市场有着较高知名度的车标，放在整个合资车阵营中，探陆的出现，无疑会让不少竞品车型黯然失色。
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