你在城市里跑配送，最怕的到底是什么？你是不是也会想：车太大进不了小区，车太高出不去地库。广州塔的上市现场，扬光Pro像是在正视这几个痛点。它被定位为新能源轻客，起售价9.48万元，并附带上市权益，最高价值11000元。
它没有走拉长加高的老路，而是走原生正向研发。9立方米的方正大货厢，足以装下电瓶车、冰箱、彩电等大件；2170毫米的车身高度，让它能在多数停车场和地库自由穿行。侧滑门开口1070毫米，尾门还能270度开合，开口尺寸是1542x1277毫米。
城市配送里，装载越重，燃油成本越高，利润空间就越挤。还有路权的约束，燃油车在城市里常常被限号、限时。扬光Pro却靠更自由的路权和最长405公里的纯电续航，降低用车成本，提升利润。它搭载150千瓦电机，最大扭矩380牛·米，配合5片高承载力板簧，单个负重1285公斤的轮胎，满载起步、爬坡都不乏力。
在安全上，它有68.95%的高强度笼式车身，还标配LED大灯、ABS+EBD、EPS；夜间、雨雪、山路都能覆盖。FCW前碰撞预警和AEB紧急制动辅助，让6座或9座的乘运也稳当。
四大体系的升级，给扬光Pro的原生正向研发和全场景能力打下基础。正向研发、采购、制造、质量齐头并进，五菱把乘用车级的标准带进商用车生产，让用户体验更像乘用车。三电方面，除了长续航，还全系标配2C快充，充电20分钟就能多续航200公里，极大缩短补能时间。
广州塔上市现场，来提车的人不少；当前还有上市权益最高11000元的优惠。扬光家族已经连续27个月销量冠军，我想这纪录还会继续。这一路走来，正是为了解决全场景商用的各种难题。你猜看，自己的城市配送里，遇到的难点是不是也有这样的解法。
