官图一放出来，我看了好几遍，忽然觉得大汉像在走一条不一样的路。它既保留了比亚迪的技术气质和中国风，又没有把自己折腾得太显眼，越看越有气场。
前脸第一眼就能认出它的家族标记：贯穿式灯组、发光的汉字标、两侧向下延展的龙须线。这些元素没藏着，但处理得比汉L更克制。机盖宽平，车头视觉重心很低，再加上近两米的宽幅和舒展的车身比例，真的给人一种“霸气但不喧哗”的感觉。
下包围保留导流口和主动格栅，没有拼命张嘴要吞掉马路。这点让我挺欣赏的。大汉的侧面是全车最迷人的部分，5256mm的车长、3130mm的轴距，数据听起来像个D级车，但线条却很从容，车头不拥挤，车尾也没急着往下收。车顶线条顺滑下落，半隐藏式门把手、银色密辐轮圈，再配上绿车身白顶，像一辆带着复古豪华味道的现代典雅之车。
现在的旗舰总爱双拼色，这次做得若用得好就是优雅，漆面的色差控制也很讲究。大汉的中国结尾灯属于王朝网系列的常规动作，灯腔不碎裂，横向被拉开，BYD标识发光但不喧宾夺主。可惜内饰还没正式渲染图公开，从网传的谍照来看，可能是三辐方向盘、悬浮中控屏、中央无线充电区，保留部分实体按键，布局基本跟大唐相近。但作为旗舰，如果只是照搬大唐的中控，我会担心它缺少自己的气质。希望后续实车能带来能和汉L、唐L区分开的座舱。
配置方面，BYD向来不吝啬，这一次也不意外。大汉提供纯电和插混两种动力。纯电版本装配102.326kWh的电池，申报续航820到1008公里；后驱电机最大功率370kW，四驱版前后电机分别为200kW和370kW。插混版则是1.5T发动机配200kW电机，电池54.489kWh。车顶的激光雷达已经相当显眼，天神之眼5.0高阶辅助驾驶自然也不会缺席。至于激光雷达是选装还是全系标配，还是要等上市后才能定论。第二代刀片电池、快充、云辇、后轮转向、零重力座椅、冰箱和高端音响，这些对大汉来说很可能成为全系标配。
就让我说实话，这车让我感到比以往更克制、尺寸和技术都不缺。真正的悬念在于内饰，能不能跳出套娃式设计，带点自己的气质，以及价格能不能一步到位。大汉出现，让我不担心配置不够，反而有点担心最终只是记住：这是一台特别大的比亚迪。到底是更像比亚迪，还是有了自己的座舱气质？这答案，等上市再说。
