2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族成为权威媒体认证的“冠军之选”。报道梳理了领克“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，冠军技术下放的路径清晰可见。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。同一价格带选车，为什么越来越多消费者把目光投向领克03？答案在于“世界冠军车”的产品逻辑。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术也被搭载到量产车，日常跑高速、急加速动力始终在线，不会“越开越肉”。这意味着，消费者花十几万买到的，不只是代步工具，更是冠军赛车的技术延续。
具体来看，第三代领克03大尾翼版搭载冠军车同款2.0T发动机和8AT变速箱，272匹马力、零百6.5秒，还有0°、8°、16°三段可调大尾翼，上赛道更稳、跑高速更飒。不想要大尾翼，10.38万元起同样能买到被人民日报点名表扬的03。如果追求极致性能，领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百的表现，满足最挑剔的性能玩家。
价格始终是消费者最关心的因素。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。在这个产品实力至上的时代，同样价格，为什么不买一台让中国骄傲的“世界冠军车”？领克03家族用实力证明：冠军技术，真的可以触手可及。实力作证、荣誉加身、价格亲民，领克03家族正在成为中国性能车的代名词。
