2026年2月，那天我刷到工信部的新申报信息，看到问界M6的定价区间在25到30万之间，心里“咯噔”一下——这价格，恰好戳中了很多家庭的心理预期。它没去走M7那种看起来很正经的商务路线，也没有模仿M9的科技旗舰气场，而是直接说自己是“三口之家专属中大型SUV”。这定位太接地气了——不想要太大或太贵的第二辆车，还不想放弃智能和安全，这不就是我们家上次挑车时的纠结吗？
第一次见到它的前脸，我忍不住笑了——不是M9那种硬邦邦的科技板脸，而是用上了星耀前大灯，像碎钻一样闪着光，柔和又耐看。灯组下面藏着真正能降低行驶阻力的风道，不是装饰，而是实用的设计。激光雷达换成了全系扁平款，车尾还加了固态雷达模块，一副“我是真的要把高阶智能驾驶放进来，不是随便画个饼”的样子。
车长接近五米，轴距两米九五，跟理想L7不相上下。虽然还没公布座椅的具体布局，但结合尺寸和定位，我猜大概率是2+2+1的五座方案——与其硬塞七个人，还不如把舒适度做到极致。轮圈有20和21英寸选择，轮胎宽度也略有差别，这点挺贴心，日常城市通勤和偶尔走些颠簸路都能兼顾。
动力上，增程版用的是赛力斯自己调校的1.5T发动机，不是通用平台的那套。纯电版有两种电机组合，高配前后都是227千瓦，前电机还是赛力斯自主研发的，全系标配100度电池+双电机四驱——连单电机低配都不给你选，这算是对家庭用车的安全和动力做了硬性保障。
我注意到一个细节，以前问界的宣传总是各种参数轰炸，这次却用了“星耀”“星光璀璨”这样的词。感觉他们终于意识到，现在的父母买车，不只是算续航、算算力，更要一点仪式感。全系激光雷达的配置比理想L7、极氪7X更早一步铺满，显然是华为ADS 3.0生态的推动。价格比比亚迪宋PLUS EV略高，但智驾硬件是妥妥领先一代的问题——就看消费者愿不愿为这种“超前”买单了。
读到这里，你会选择更早一步体验高阶智驾，还是宁愿保守一点，让它慢慢普及再入手呢？
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