国内皮卡市场：柴油车最受欢迎
说句实在话啊，在咱们国家，皮卡因为被归类到商用车里了，所以它的使用范围就特别受限，整个市场的规模也不算太大。不过呢，皮卡凭借它结实耐用、能拉人又能装货、越野性能还不错的这些优点，还是吸引了不少忠实粉丝。
虽然国内的皮卡市场不算很大，但它的动力种类可真不少。什么两驱四驱都有，还有柴油版、汽油版、天然气版、油电混动版，甚至还有纯电动的。其中啊，柴油皮卡是最受欢迎的，特别是在柴油皮卡里头，四驱车型卖得最好，占了将近七成呢，比两驱皮卡要火得多。
根据中汽协的数据（不包括出口和专用皮卡），今年4月份柴油皮卡卖了1.75万辆，这可是汽油皮卡销量的三倍呢。同期汽油皮卡才卖了5718辆，纯电皮卡更是只有1396辆，混动和天然气皮卡的销量呢，都不到一千辆。
国内柴油皮卡谁更强？
柴油皮卡谁是老大？
从现状来看，国内柴油皮卡确实有不少优势，很多用户对它评价很高！不过，在国内这么多做皮卡的企业里，谁能称得上柴油皮卡领域的“老大”呢？咱们来看看，2025年4月份，国内燃油皮卡销量排名前五的厂家都有谁。
第一个，就是长城皮卡。
长城皮卡在国内皮卡市场那是妥妥的领头羊，市场份额接近一半。4月份，长城柴油皮卡卖了8589辆，比第二名还多出两倍多。长城旗下的皮卡品牌有风骏和炮系列，而且还有自家的发动机供应商——蜂巢动力撑腰。
第二个，是江铃皮卡。
江铃皮卡属于江铃汽车，总部在江西南昌，也是个老资格的皮卡制造商了。4月份，江铃柴油皮卡卖了3128辆，排在行业第二。这跟江铃和福特、五十铃这些国际大牌的合作分不开，所以在国内也有不少粉丝。
江西五十铃排名第三
第三个是江西五十铃。
江西五十铃跟江铃皮卡虽然都属于江铃汽车，但江西五十铃用的是五十铃的“ISUZU”标志，而不是江铃的JMC品牌。它家的柴油皮卡在4月份卖了1755辆，在行业内排第三。
第四个是郑州日产。
郑州日产是东风汽车旗下的合资企业，总部在河南中牟县。它家的皮卡既有日产的标志也有东风的标志，4月份在国内卖了1412辆柴油皮卡。郑州日产主打高端市场，也是个历史悠久的老牌皮卡厂家。
第五个是福田皮卡。
福田皮卡是北汽集团旗下的品牌，算是国内燃油皮卡销量排行第五的厂家，4月份卖出了775辆。福田汽车是国内商用车销量冠军，产品种类很多，不光有皮卡，还有重型卡车、客车、中型卡车、轻型卡车、轻型商务车以及农用车等各种类型。
中国皮卡销量比拼：谁是龙头？
这么说吧，国内做燃油皮卡的车企里，长城还是老大。长城皮卡不光在柴油车这块是龙头，在汽油皮卡这块儿也是一马当先。四月份啊，卖得最好的两家汽油皮卡，一家是长城，卖了3089辆；另一家是郑州日产，卖了1135辆。
不过说到新能源皮卡，那吉利和比亚迪就更厉害了。四月份，国内卖得最好的新能源皮卡是吉利的雷达皮卡，卖了1088辆。比亚迪的鲨鱼皮卡主要是出口，四月份出口了6300辆，这出口量可是排在行业第一呢。
对咱们买车的人来说，要是想买柴油皮卡的话，就可以多看看销量。毕竟嘛，人越多的饭馆，菜一般都不会太差。销量高啊，说明这个车在市场上用的人多，以后修车也好，卖二手车也好，都会方便不少。
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