来源：新浪证券-红岸工作室
9月7日，江铃汽车涨1.34%，成交额7827.56万元。两融数据显示，当日江铃汽车获融资买入额462.11万元，融资偿还454.81万元，融资净买入7.30万元。截至9月7日，江铃汽车融资融券余额合计1.18亿元。
从融资指标来看，江铃汽车当日融资买入462.11万元。当前融资余额1.16亿元，占流通市值的1.28%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江铃汽车9月7日融券偿还0.00股，融券卖出1.25万股，按当日收盘价计算，卖出金额21.78万元；融券余量10.38万股，融券余额180.82万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
作为国内商用车领域的核心上市主体，江铃汽车股份有限公司注册经营地址坐落于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，其主体设立于1997年1月8日，而早在1993年12月1日便已登陆资本市场完成上市布局，核心业务覆盖商用车、SUV整车产品的研发生产与市场销售，同时配套提供相关零部件的供应服务；从当期主营业务收入的结构拆分来看，整车业务贡献了91.38%的营收占比，构成其收入盘的绝对核心支撑，材料及零部件业务占比为5.18%，保养及技术服务等衍生增值业务则贡献了剩余3.44%的营收份额，整体业务结构围绕整车主业形成了梯度清晰的协同布局。
从股东结构来看，截至6月30日，江铃汽车股东户数3.49万，较上期减少12.38%；人均流通股17731股，较上期增加16.69%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，江铃汽车实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；归母净利润7.39亿元，同比增长0.83%。
分红方面，江铃汽车A股上市后累计派现146.97亿元。近三年，累计派现16.80亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，江铃汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股993.48万股，相比上期增加358.70万股。国联优势产业混合A（014329）位居第四大流通股东，持股628.80万股，相比上期增加74.99万股。景顺长城沪港深红利成长低波指数A类（007751）位居第七大流通股东，持股263.26万股，为新进股东。招商证券(香港)有限公司退出十大流通股东之列。
综合来看，江铃汽车当日小幅收涨，成交额不足八千万元，融资低位微幅净买入、融券处于高位，多空资金分歧凸显。公司上半年营收微增、净利润增速平缓，业绩韧性尚可但弹性不足，后续需量能配合方能打开上行空间。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
