去洗车店打气，一般人遇到师傅问打多少都不知道什么意思。
因为没买车之前打气不都是打满就行吗？怎么还分打多少？其实师傅问的“多少”就是胎压，而胎压的多少就决定了你的耗油速度
拉开驾驶座的门往门框或者B柱下半段看，那里贴着一张黄色或者白色的标签，上面会标注着轮胎规格、载重指数和胎压数值。
有些车在油箱盖内侧贴着，有些在手套箱里，但绝大部分都在驾驶座门框上。这个数值是厂家根据这台车的重量、悬挂调校和轮胎型号实测出来的最佳值，兼顾了省油、舒适和安全。
标签上通常标着空载和满载两组胎压数值，比如前轮2.2巴、后轮2.4巴。平常一个人开就按空载的那组打，经常拉人拉货就按满载的打。如果只有一组数值，那就直接用那一组就行。 单位方面有些标bar、有些标kPa或者psi，一般跟师傅说一下或者打到2.3到2.5巴之间都行，不够如果知道精确值总比凭感觉猜要好得多。
胎压低于推荐值的时候轮胎和地面接触的面积变大，滚动阻力随之增加。行车电脑需要喷更多的燃油才能维持同样的速度，油耗自然会往上涨。有实测数据显示，胎压长期低于标准值0.5巴左右，百公里油耗可能会增加百分之三到五，城市走走停停的路况下差距更明显。不光费油，两边的胎肩磨损也比中间快，轮胎寿命跟着缩短。
反过来那如果胎压打得太高呢？那就会导致轮胎中间磨损加速，抓地面积变小，整个车子开起来感觉硬邦邦的，过个井盖都颠得厉害。夏天跑高速的时候胎压过高还有爆胎的风险，因为行驶中胎温升高会让内部压力再往上飙一截。所以别以为胎压越高越省油——省那一点点油钱，不够多换一条轮胎的。
打胎压要在这个状态下测：车子停了一晚上或者停稳三个小时以上，轮胎完全冷却下来之后测出来的数值最准。跑过高速或者开了一段路之后胎压会上升0.2到0.3巴，那是正常的热胀冷缩，千万别自己耍小聪明把气给放了。
你可以备一个靠谱的胎压表或者买个带数显的充气泵放在后备箱，每个月检查一次胎压，换季温差大的时候额外多查一次。从夏天进入秋天温度降了十度，胎压大约会掉0.1巴，及时补上就行。
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