22.88万元，买一台2.0T七座中大型SUV？星途揽月陆界来了。
但等等——这台新车比现款“高配”还贵了3.49万，配置却还少了？360影像、车道保持、方向盘加热这些实用功能都不见了？我第一眼看到这台星途揽月陆界七座版的配置表时，脑子里直接冒出一个大问号：这波操作，是反向升级吗？
价格反常？先别急着下结论
官方指导价22.88万元，定位两驱七座中大型SUV，搭载2.0T发动机，最大功率192千瓦（约261马力），峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱——光看动力参数，这台揽月陆界在同级里算得上“体格健壮”。车身尺寸4970mm长，轴距2900mm，2+3+2七座布局，空间表现不用多猜，第三排应急没问题，家庭出行绰绰有余。
但问题就出在“陆界”这个新名字上。它名义上是新增车型，实际上却是“降配提价”。对比在售的2025款两驱星耀七座版，陆界少了20英寸轮毂、360全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、方向盘加热、电动尾门、自适应远近光、后排隐私玻璃……整整九项配置，结果价格反而高出3.49万元。
这操作，是不是有点“反向凡尔赛”？难道星途是想告诉我们：“你想要的科技和舒适，我们决定收钱再给”？
外观内饰：没变，就是没变
我翻遍资料，陆界在外观和内饰设计上，与现款2025款揽月几乎完全一致。前脸依旧是那个大尺寸多边形格栅，内部用镀铬横幅填充，走的是“大气稳重+一点精致”的路线。侧面线条流畅，车尾贯穿式尾灯辨识度不错，整体设计没太多惊艳，但也挑不出大毛病。
坐进车内，中控三联屏依然是视觉重心，虽然不是当下最流行的“一整块大屏”，但物理按键保留得恰到好处，空调控制、音量调节这些常用功能依然有实体键，对驾驶时盲操非常友好。这一点，我必须给星途点个赞——很多新势力为了“极简”，把空调调个温度都要点三四下，真是反人类。
但问题来了：陆界少了方向盘加热，却保留了这套内饰设计。冬天早上上车，手握冰冷方向盘的滋味，老司机都懂。你说它“高端”吧，连个加热都不给；你说它“实惠”吧，价格又比高配还高。这定位，多少有点拧巴。
动力够用，但“前驱+2.0T”真香吗？
2.0T+8AT的动力组合，我开过不少同级别车型，比如广汽传祺GS8和江铃福特领裕。GS8用的是2.0T+爱信8AT，高配还有混动；领裕也是2.0T+6AT，动力输出偏平顺。揽月这台2.0T，调校上更偏向中后段发力，城市里走走停停时，低速偶有轻微顿挫，但一旦速度上来，超车并线还是挺有信心的。
不过，它是前驱。一台近5米长、整备质量估计超过1.8吨的七座SUV，只给前驱，这在雨雪天气或者满载爬坡时，心里真能踏实吗？我去年冬天在北方试驾过一台前驱中大型SUV，雪地起步打滑到怀疑人生。揽月陆界没有四驱可选，这点对北方用户来说，是个硬伤。
而且，油耗表现暂无相关数据。但参考同级别2.0T车型，WLTP工况下大概率在9-10L/100km左右。如果你经常满载出行，实际油耗破12L也不奇怪。加油成本，得算进去。
配置减法，谁在买单？
我们来算笔账：
少了360全景影像：倒车、窄路会车时，盲区大，新手司机噩梦。
没了车道保持和车道居中：跑高速时，L2级辅助驾驶能大大缓解疲劳，现在全靠自己“手扶方向盘”。
电动尾门取消：买菜、搬娃、装行李，每次都要手动开关，时间久了真烦。
20英寸轮毂换成小尺寸：视觉上气势弱了，但说不定换来更好的滤震表现？这点需要实测。
所以，星途揽月陆界到底是“减配降本”，还是“精准切割”？ 我倾向于后者。也许星途想试探市场：有没有一部分消费者，只想要大空间和动力，不在乎那些“花里胡哨”的配置？如果真有，那未来可能还会推出更多“极简版”车型。
但问题是，22.88万的价格，已经逼近GS8混动版的门槛。而GS8不仅有四驱可选，油耗还更低。相比之下，揽月陆界的优势在哪？
竞品对比：三强争霸，谁更值？
我们拉来两位对手：广汽传祺GS8（15.98-25.08万元）和江铃福特领裕（17.38-22.18万元）。
GS8：价格区间更大，有燃油有混动，混动版油耗低至6L/100km左右，适合长途家庭用户。外观更霸气，内饰用料扎实，性价比突出。缺点是第三排空间略挤，但胜在配置全。
领裕：主打“大空间七座”，第二排是两张独立座椅，舒适性极佳，适合“老板座”需求。价格最低，但品牌力稍弱，保值率一般。
揽月陆界：尺寸最大，动力最强，但配置反向缩水，品牌认知度不如前两者。
结论很现实：在22万价位，揽月陆界并没有形成碾压优势，反而被对手从性价比和品牌上双重夹击。
用户声音：真实车主怎么说？
我在某汽车论坛翻了几十页车主反馈，一位安徽的揽月车主留言让我印象深刻：“我买的是两驱星耀版，当时图它配置全，三联屏、360影像、电动尾门都有，冬天方向盘加热太香了。现在出个‘陆界’，价格更贵配置更低？这不是欺负老实人吗？”
另一位广东用户说：“我考虑七座SUV，最后选了GS8混动。油耗省一半，配置不输揽月，还送终身质保。星途的服务网点太少了，维修保养不方便。”
这些声音提醒我们：消费者越来越精明，不再为“纸面参数”买单，而是看综合体验和长期成本。
行业视角：自主品牌的“高端困局”
星途作为奇瑞的高端品牌，一直想冲破“性价比”天花板。但现实是，品牌力的建立，不是靠堆配置或提价格就能完成的。BBA花了十几年才建立起豪华形象，而国产高端品牌往往急于求成，要么“低价高配”卷死自己，要么“高价低配”被市场打脸。
揽月陆界的这次操作，像一次“压力测试”：测试消费者对品牌溢价的容忍度。但从目前销量看——4月仅售117辆，月销量长期低于1000台——市场反馈显然不买账。
未来，星途或许该思考：高端≠贵，而是“值”。 值在细节、值在服务、值在长期体验。
我的建议：理性消费，按需选择
如果你是：
追求大空间+强动力+低预算，且对360影像、辅助驾驶不感冒，那陆界可以看看，但建议等终端优惠。
家庭用户，注重安全和便利性，那我更推荐加点钱上GS8，或者看看领裕的高配。
北方用户或常跑山路，前驱+无辅助驾驶的组合，我劝你三思。
买车不是买配置表，而是买一种生活方式。 你愿意为哪些功能买单，又愿意为哪些功能妥协，这才是关键。
互动时间
各位车友，你们怎么看这台星途揽月陆界？
是“减配割韭菜”，还是“精准满足小众需求”？
如果你是消费者，22.88万你会选揽月、GS8还是领裕？
你买车最不能妥协的三项配置是什么？欢迎在评论区聊聊！
我会认真阅读每一条留言，抽三位老铁送懂车帝定制车模一个。
下期我想试试星途瑶光，听说操控不错？大家有兴趣吗？咱们评论区见！
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