法拉利去年推出的One-Off车型SC40现在已经公布了它的主人是谁。
该车所有者为美国法拉利汽车收藏家Garage 173。消息一出之后，SC40又引起了人们的注意。和车辆的设计相比，车主的身份被揭露出来之后，这款车的归属逻辑就更加清楚了：它不是用来卖给大众市场的量产车，而是在一个专业的收藏体系里运行。
SC40的不同之处就是“One-Off”。也就是说，并非只有少数几辆或者按照固定的配置来生产的少量车款，而是一辆车的形式来实现。汽车的设计与制造都是根据客户的具体需求来进行的。所以车主不是在展厅里挑选一辆已经存在的新车，而是在整个整车设计方案中参与进来并完成它。
因此One-Off车型的车主信息会受到车迷以及收藏界的重视。
普通的超跑主要就是性能、配置以及价格方面的问题。而One-Off车型又多了种身份属性。最后到底是谁拥有它，都会影响到人们对这款车所处位置的认识。目前SC40已经被确认归属到Garage 173中去，也就是说它可以进入到一个以法拉利收藏为主导的私人车库里面了，并不会被一般的车主列入自己的日常用车清单当中。
Garage 173在美国家中的法拉利收藏界并不算陌生的名字。它一直因为收藏法拉利而被人们所熟知，并且它的主人也被称为美国的法拉利汽车收藏家。对于这样的收藏者而言，他们所关注的重点并不仅仅是车的数量，还有车型的稀有性、历史地位和是否有独立的身份等。
SC40满足了其中的一些重要的条件。
它是法拉利的一款One-Off车型，在公开发表的时候只有唯一的一台；而且车主的身份也不是在车辆发布的那一刻就确定了，而是在之后一段时间内才被公布出来的。对收藏家来说，该车的价值并不仅仅体现在它的性能参数上，更主要的是它所代表的设计理念以及无法替代的历史意义。
但是车主公开了，并不意味着这辆车就会经常出现在公共道路上。One-Off车型的使用方法和普通的法拉利不一样。有些车参加了品牌的宣传活动或者收藏家的聚会等场合，但是大部分时间还是被私人收藏着。外界能看到它的情况，一般就看车主愿不愿意公布了。
这也是SC40目前最值得我们关注的地方：我们知道它是属于哪一方的，但是这并不代表着它就会变成一个好打交道的产品。
就市场的角度来看，法拉利推出One-Off车型就是想突出个性以及稀有性。对于品牌来说，这样的项目能够体现设计水平，并且可以满足最高等级客户的特殊需求。对于车主而言，拥有这样一辆独一无二的法拉利就意味着该车和车主的收藏经历紧密相连。
但是One-Off不等同于单纯的“越贵越好”。它所具有的收藏价值取决于设计是否被认同、车主是否有一定的行业地位以及该车将来是否会参加重要的展览或者收藏活动。SC40目前公开的信息还不多，外界也不必过早地下结论说它的市场价值如何。
目前可以确定的是，去年推出的法拉利SC40已经被美国收藏家Garage 173所拥有。
对法拉利车迷而言，该答案填补了汽车信息中最重要的部分。对于收藏界而言，SC40已经由一件神秘的One-Off作品变成了一件确定的所有权的私人藏品。之后它的出现时间要比价格的信息更加值得人们关注。
