四月份汽车销量榜一出来，本田粉怕是得集体失眠了。
曾经被捧上天的CR-V勉强挂着1.2万台销量，车友群早就炸开了锅：“这数据怕不是连夜给4S店压库存压出来的？”
更扎心的是看B级车战场，雅阁连1万台的门槛都没摸到，隔壁凯美瑞带着2.3万台销量从它面前呼啸而过。
帕萨特迈腾这对德系兄弟更是直接包圆了中级车半壁江山。
再瞅瞅A级车领域，当年加价三万还要排队半年的思域，现在连销量前三十都挤不进去。
车评人都在直播间里摇头：“这届年轻人咋都不认红标本田了？”
看着本田这波销量跳水，我算是明白了什么叫“时代抛弃你连招呼都不打”。
十年前谁敢说本田不行，车迷能追着你骂三条街，现在连二手车贩子收车都要特意强调“这可是最后一代地球梦发动机”。
要我说，本田现在就像个守着老招牌的倔老头——新能源车都卷出火星子了，它家电动车还在玩“油改电”的把戏；国产车把L2辅助驾驶、三联屏、女王副驾都做成标配了，雅阁的中控屏居然还能卡成PPT。
最气人的是价格，别人家降价像坐过山车，本田4S店还在搞“优惠五千送脚垫”的套路，你说现在年轻人买车谁吃这套？
我上周去探店，亲眼看见一家四口在CR-V和比亚迪护卫舰07之间犹豫了十分钟。
最后爸爸说了句大实话：“二十多万买个车机死机的油车，不如给孩子妈省下油钱买包包。”
说到底啊，汽车市场早就不是那个靠“买发动机送车”就能通吃的年代了。
本田这波销量暴击给所有合资品牌敲响了警钟——甭管你祖上多辉煌，跟不上中国速度就得掉队。
现在最期待的就是看本田能不能像丰田那样痛定思痛，把压箱底的黑科技掏出来跟国产车正面刚。
各位老铁你们觉得，本Honda今年能靠新混动技术逆天改命吗？
还是说真要变成下一个诺基亚？
赶紧在评论区唠唠你的看法！
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