当秦PLUS荣耀版上市时，还以为这只是比亚迪的开年大促。没想到，荣耀系列产品的陆续登场，这套组合拳打的可谓是掷地有声。
而就在3月4日，比亚迪荣耀天团再添一员猛将，元PLUS荣耀版官宣上市，新车提供了5款车型可选，价格区间来到11.98-14.78万元。作为一台A级纯电SUV，11.98万的起售价，再次给到这一细分市场“致命一击”。此次上新不仅带来了黑骑士款的全新内外设计车型，另外，智能语音方面也增加了语音连续对话功能。
新车概览：
首先来看设计方面，还是大家比较熟悉的运动风格。配色上多了一款黑骑士版本，车身为全黑涂装，前脸、尾部、轮毂等位置增加了一些银色装饰条，使车身看起来更有层次感。
内饰方面，像哑铃片式空调出风口、握力推杆式电子挡杆等运动元素仍然是内饰方面的主基调。另外，车门处还设计有琴弦装饰，而且还可以弹出声音。智能方面，新车搭载了DiLink智能网联系统，内置多种娱乐APP，同时还优化了车机系统，语音功能支持连续对话，能同时输出多组指令，交互效率明显提升。另外，新车还提供有DiPilot智能驾驶辅助系统，系统集成了全速自适应巡航、360环影、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中等辅助驾驶功能，新手刚刚上路时，也不会有太大压力。
尺寸数据方面，新车长宽高分别是4455/1875/1615mm，轴距2720mm，标准的紧凑级尺寸。再来看一下空间部分，身高175cm的男性体验者坐在前排时，头部空间为1拳。前排座椅不动的情况下，坐进后排，头部空间为2指，腿部为2拳。另外，中间地板预留出较大的空间，坐在中间也不会感觉到拥挤。整体来讲，元PLUS荣耀版的空间优化还是可圈可点的。
动力部分，新车全系搭载最大功率为150kW的前置电机，可输出310N·m的最大扭矩。电池是自家的刀片电池组，容量分为49.92kWh和60.48kWh两种，续航里程分为430km和510km两种。动力和续航方面应对日常出行完全够用，即使自驾游，也不会带来续航焦虑。
选购建议：
实际上，如果预算略有充裕的话，完全可以考虑一下12.68万的430km超越型，这款车型相比入门级配置增加了L2级辅助驾驶功能、全景天窗、车顶行李架、副驾电动座椅调节、自适应远近光灯等功能，性价比还是比较突出的。当然，如果对配置要求不高，但对续航有所需求的消费者，可以考虑再增加3000元预算，入手虑续航更高的510km领先型。如果是秉承着“我全都要”的选车需求，预算又比较宽裕，显然顶配车型更“香”一些，其辅助驾驶功能更多，同时还标配了自动泊车入位功能、电动尾门、前排座椅加热/通风、车载空间净化器等配置，用车方面相对更为便利一些。
市场分析：
元PLUS这款产品在去年一直有着不错的销量表现，特别是到了金九银十的阶段，销量一直维持在3万左右。龙年刚刚结束，比亚迪便给元PLUS来了一次“大放血”，3月份元PLUS荣耀版的销量无疑会陡增。这种“升级版”内卷操作对于消费者来说必然是好事，但对于竞品来说可就有些压力倍增了，可以说比亚迪荣耀系列的上市，直接把中国汽车市场带入了“油电平权”的时代。
小结：
那么，在“油电平权”的时代下，元PLUS荣耀版是否会成为龙年SUV市场的销量“一哥”呢？让我们拭目以待。
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