ADV市场的回暖已经摆在台面上了，因此也催生了一些硬派的ADV车型，近年来不少品牌都在往这个方向靠，有小排量型号、也有中大排量型号。很多人都说硬派ADV受众太小了销量不会大，但是现在的市场过于内卷，无异于加速催生了个性化市场的发展，而同质化过度就会导致细分市场再细分。
8月份的新车公告，宗申赛科龙申报了一款风格相当硬派的ADV，很显然这款与以往赛科龙的RX系列截然不同，以往的RX系列多半都是公路型的ADV型号，极少有这种硬派ADV车型的出现。
赛科龙申报的这款车型的型号为RX628，肉眼可见的在油箱侧面，拉花十分明显，很显然RX628有两个版本，最明显的区别是挡泥板的位置，分别是低位挡泥板和高位挡泥板，其他部分基本相同。两个版本都有提供原厂护杠、尾箱、车把护手等等。
该车配备了前21寸后18寸的钢丝辐条轮，搭配长行程的前后减震，具备较高的离地间隙，以及大面积的发动机金属下护板。该车采用类似双翼梁的主车架搭配钢管副车架，整车的宽度也明显比传统的ADV更窄，搭配一体式的接近平直的坐垫，也会让这台车更适合站立骑行。
申报数据线性，赛科龙RX628搭载隆鑫提供的，581cc直列双缸发动机，最大功率48kw，虽然是无极DS625X的同款发动机，但是最大功率大了1kw，至于扭矩数据可以参考DS625X的57Nm。不过因为三箱和护杠的缘故，所以整备重量达到了236kg，如果拿掉三箱和护杠应该还能再轻10kg左右。
很显然，赛科龙RX628的底子够硬，前后大轮、前后长行程减震、高离地间隙，这些都是硬派ADV的特色，虽然重量方面不够轻，但后面可以拿掉三箱和护杠，看样子这款车还是很值得期待的。
