网上有官图和媒体报道,8月就有十来款新车亮相,档次从几万到千万不等,挑车变得更费心。国产方面,岚图追光L把电池从43度提到63度,续航从300多冲到约410公里,配置亮眼但价格估计上30万,性价比和保值成疑仍待市场检验;智界R7涨价加了零重力座椅,买不买看长途需求和审美。
合资和入门级里,日产传出N6定位低于N7,预计有8万左右的插混版本,轴距短点但价格诱人,便宜可能意味着电池或智能配置缩水,实际体验要去试驾确认。进口豪车方面,英菲尼迪QX80出特别版,兰博基尼Fenomeno全球限量款更是天价配赛道调校,保养和日常成本高,普通买家多半是看看就好。
赛道向的现代伊兰特N TCR、福特烈马60周年版、路虎碳纤维揽胜等,都把个性和性能推到极致,但日常油耗、维修和保值要算进去。凯迪拉克的浮夸纯电概念也引发争议,量产版会不会缩水还未知。再提醒一句,有报道说2025年新能源补贴可能退坡,影响插混和电动车价格,仍待进一步确认。
挑车还是看三件事:真实用车场景、三年总成本(购置+保险+保养+折旧)、以及能不能接受后续维修复杂度。多去店里体验、算清长远花费,别只看官图和短期优惠,最适合自己的才是赚到的那辆车。
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