8月19日，蔚来官方突然宣布对全系100kWh长续航电池包价格进行调整，从原先的12.8万元下调至10.8万元。搭载该电池包的全系新车价格也随之下调2万元。
与此同时，电池永久升级服务的价格也从5.8万元降至3.8万元，降幅同样高达2万元。这一价格调整已于8月19日正式生效，涵盖了400V和900V两种平台。
价格调整涵盖多款车型
此次价格调整涉及蔚来旗下多款车型，包括ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ET7签名版、ET9以及ET9签名版。
调整后，100kWh长续航电池包整车购买售价从33.6万元到78.8万元不等。选择BaaS电池租用方案的用户，购车价格则从22.8万元到68万元不等。
值得注意的是，BaaS电池租用服务费保持原价不变，75kWh标准电池包每月728元，100kWh长续航电池包每月1128元。
老用户获专属补偿方案
针对已购车用户，蔚来推出了专门的补偿方案。2025年1月1日至8月18日期间完成交付的用户，将获得价值2万元的焕新礼金券。
这份礼金券可用于增换购蔚来品牌全系新车时直接抵减车价，有效期为5年，限本人或直系亲属使用。
对于已选择BaaS转买断的用户，同样将获得2万元焕新礼金券。未转买断的用户，转买断金额将按公式计算。
电池成本与市场竞争双重驱动
蔚来方面没有明确说明此次降价的原因。但业内人士普遍认为，碳酸锂价格长期处于低位，动力电池成本大幅下降，给车企让利提供了空间。
此次调价也可能与蔚来今年的销售压力有关。据悉，蔚来今年的销量目标为44万辆，但前7个月仅交付了13.5万辆，完成率约30.7%。
要实现全年目标，蔚来下半年需要交付约30.5万辆，平均每月需交付5.1万辆。这一降价策略可能是提振销量的重要手段。
新技术与战略布局
在李斌看来，蔚来在研发推广长寿命电池的同时，也通过换电站保障电池安全。相比传统充电模式只能通过车机报警检测电池，换电站在每次换电时都会完成十多项电池“体检”，全面评估电池健康状况。
截至今年7月底，蔚来已在全国累计建成3430座换电站，打造了“9纵11横16大城市群”高速换电网络。
蔚来已在北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、重庆等地实现“换电县县通”。
新品发布前的价格调整
值得注意的是，全新蔚来ES8产品技术发布会将于8月21日举行。据了解，这款新车型将配备100kWh电池。
选择在新品发布前调整电池价格，可能意味着全新ES8的定价会有新的策略。李斌在最近的直播中谈到：“我们现在要去参与市场竞争，我们也应该去用一个能够真正参与市场竞争的、合适的价格。”
有业内人士预测：“明天即将发布的全新蔚来ES8，电池就是100kWh。选在这个时候降价，或许意味着这款车的最终价格会出乎意料。”
结语
蔚来此次电池价格调整，一方面降低了消费者的购车门槛，另一方面也为即将到来的全新ES8做好了市场铺垫。
随着电池成本下降和市场竞争加剧，电动汽车的价格门槛正在逐步降低。这不仅有利于消费者，也将推动整个行业向更加普及化的方向发展。
话题互动：您认为蔚来电池降价是否会引发新能源汽车行业的价格战？
支持：电池成本下降必然带来产品价格调整，有利于消费者，推动电动车普及。
反对：频繁价格调整会伤害老用户感情，影响品牌忠诚度，不利于长期发展。
中间：价格调整是市场行为，关键要看产品和服务是否同步提升，能否真正满足用户需求。
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