蓝灯风波落地在即：新规下的三群车主要点
7月29日，官方公众号披露，部分车型的智驾外部蓝色指示灯存在灯光滥用风险，可能引发安全隐患。国家汽车标准化技术委员会在主管部门指导下，正在推进相关国标的修订。更硬的规定随之传出：自2026年7月27日起，新申报乘用车不得搭载车身外置的智驾蓝色指示灯。吉利、长安、岚图、阿维塔等多家车企已表态，将严格执行这一新规定。
三条核心理由
夜间蓝光持续点亮会形成明显眩光，干扰对向及前方车道驾驶员的视线判断，眼睛需要较长时间来恢复。原本用于提示正在使用辅助驾驶的光源，在实际路况中往往贯穿整个辅助驾驶过程，强度感受超出普通提示，容易让驾驶者产生错觉或疲劳感。
装有这盏灯的车型在路上还可能被近距离跟车、恶意并线等行为所触发，增加通行风险。灯光的本意是提醒保持安全距离，但在现实交通里往往被解读为“这辆车由机器在控制”，进而引发更保守的跟驰行为或被挑衅性超车，导致紧张的路况。
现行国标 GB 4785-2019 对智驾外部蓝灯没有明确规定，属于未定义的外部光信号装置，因此按现有“白名单”原则，未写入的灯具难以获得合法安装。不是说绝对禁用，而是标准未授权的外部光信号难以纳入合规范围，促使修订工作快速推进。
三群车主要点
已提车、原厂自带灯的车型：关注国标修订的进展，以及修订稿中是否对已售车辆设定过渡条款。公开信息尚不明晰，车主应保存购买合同、配置单、售后沟通记录等证据，以便后续就配置是否合规、是否需要调整进行协商。
已下定、尚未提车：重点核对交付单上的灯光配置是否仍在；如果未来不再搭载，需要了解是否构成配置变更、由谁承担成本、如何处理等。建议以书面形式留存对话记录、邮件或补充说明，避免口头答复带来歧义。
正在看车：关注厂家宣传与销售口径，避免把蓝灯作为唯一卖点。若对方承诺未来可能调整配置，请记录证据并尽量在签署销售合同前对最终交付清单做明确约定。
国际态度与未来走向
官方解读还提到，国际工作组对这类指示灯的利弊仍存在争议，车辆是否应对外显示辅助驾驶状态尚无定论。国标修订已启动，但时间表尚未公布，修订后是允许安装还是禁止安装尚无定论。当前状态是旧做法暂停，新的规则仍在制定之中。这段时间，车主应密切关注官方通知，保留沟通记录，避免自行改装，避免因未获授权的外部光信号而带来额外风险。
规则变化较快，车主应持续关注官方更新，留存证据，避免自行改装。
