吉利汽车9月销量突破27万辆，创历史新高。这事我刚看到的，心里第一个想的就是——这是真的厉害啊。你说国内车市那么复杂，竞争那么激烈，吉利还能连续7个月实现销量逆增长，这背后肯定有点硬核原因。
我在想，先别光看数字，细节更关键。新能源车占到总销量的60%——这不是说快要成新能源车厂了嘛？实际上，16.5万辆新能源，涨了81%。我估算，去年同期差不多8万辆，81%的增长意味着新能源确实成了拉动力。对比同价位的传统热销车，比如吉利星愿、银河E5、星舰7都破万，你说这些车都在做什么？我觉得还是靠产品线的丰富和亲民价格。
这点我还得强调，吉利的入口门槛不高，价格和用品质稳妥，价格区间大概在10万到20万左右，这个价位里能卖出超过百万辆不是随便说说。为什么它还能做到这个增长？研发流程或许是关键。你知道，像我在供应链打转，觉得这里面最难就是稳定供应合作。吉利能保持出货的速度和质量，跟他们的供应链体系还挺厉害的。像我们买车，最怕的也就是零件不够用、交付延迟。吉利做这样大的惊喜，可能是自由调配的供应链体系做得不错。
不过我也曾经想过，这种高速增长是不是可持续？毕竟，行业里很多车企都喜欢快速跑，但大部分在压力一大就掉队。吉利的研发、供应链、渠道等环节都在不断优化。比起以前，也更懂得硬碰硬的玩法。不得不承认，很多车友说，吉利的品质感其实还可以，特别是新能源车，越来越趋向良心价+稳定性。你说这是不是变成了理性消费的趋势？我其实也不敢太乐观，一方面成长快，但另一方面，量变到质变还要一段时间。
你知道我刚才翻了下笔记，吉利银河系列的销量占比一年比一年高，去年还说这是未来的主力，结果现在变成了销量担当。银河M9刚上市一周，就卖了3000辆，这速度让我想起《速度与激情》那种连续狂飙的场景。银河M9要是真的冲到月销过万，也就是说，吉利这个品牌在SUV市场的卡位真的稳了。
但这里面最大变化是不是在于消费者的心理？新能源车渐渐走入寻常百姓家，就像我那个修车工朋友说的，我也能看懂，不用再听那些复杂的科技词。车子变得有趣又实用，甚至可以理解颜值和价格的结合。而且，这些车型在智能化上都做了点文章，别的不说，星瑞和星越L还会在年底推新款，说明它们在不断升级，要跟得上客户的想法。
你是不是也在猜，未来吉利还能怎么折腾？我觉得，没细想过，他们下一步可能会把新能源的突破点放得更狠一些，毕竟存量市场都快到天花板了，新车销量还能持续增长，也只有新能量冲击才能做到。
我想起朋友一句话，吉利就像你家那辆五万多的帝豪，开了五年多，还是稳得很，不想换。这句话让我有点筛子：这意味着一辆车的保值率其实不低——估算的话，70%左右——尤其是在新能源车方面，未来还得看二手市场的表现。
还能说什么？我觉得吉利的成功，真的不意外。价格实在、品质流畅、车型丰富，拼得就是那点套路和底气。你觉得他们还能多快吃到市场的剩余蛋糕？还是说，下一步要找新菜色了？反正我自己，挺期待的。
（这段先按下不表）你那天哪一款吉利车型最喜欢？我倒觉得，谁也别轻易说我知道了，毕竟，卡在门口的车，总是让人觉得这只是个开始。
总算明白一个事：吉利老板的算盘，远比外界想得复杂得多。你觉得，下一步吉利会不会搞个啥超级疯狂的技术冲刺？我猜，未必，可能他们会继续巩固性价比和技术稳定这条路。毕竟，得有人慢慢精耕，才能在市场里站得住脚。
好了，这样写，估计大概就能把一堆细枝末节说完了。不知道你有没有想过，未来的吉利是不是还会继续猛冲？还是说，它们在考量稳扎稳打的路上，已经走得够远了？
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