手机屏幕亮着，停在汽车资讯页上，往下滑了三屏，全是新能源。我又往上划回去，那几条燃油车新车的消息还挂在第二屏，评论区零星的问价声，跟旁边新能源那动辄上千条的讨论完全两个世界。有人还在等燃油车，我不觉得奇怪。

博越那款10月23日上市，日子倒是不远。1.5TD的发动机配7DCT，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。这些参数看了好几遍，没记住多少，就记得全系标配540°高清全景影像和14.6英寸的大屏，入门版就有，不用加钱选配。车机用的是Flyme Auto 2，朋友之前那台老博越卡得不行，新款的系统应该好不少。

客厅里水龙头在滴水，我没去拧紧，就那么滴着。声音不大不小，刚好填住一个人看手机的安静。

路上见过一回伊兰特，红的，轿跑那种溜背线条，车身全是直来直去的棱线。车长4765mm，轴距2750mm，配的1.5L自然吸气，最大功率听起来寒酸——84.5kW。不过这个数放在一台走平顺省油路线的家用车上，倒也算不得什么毛病，市区里开着轻快就够了，谁拿它跑赛道呢。

那天跟楼下修车的老王聊了两句，他说了一句：“油价要是再涨下去，这些新车怕是有的等喽。”然后又说，但总会有人买的。他手里那把扳手一直没放下，油黑油黑的。

宝马X5换代那台要等到2027年了，长宽高5141/2000/1750mm，轴距3165mm，五座布局，比现款大了一圈。燃油版本报了两个动力，2.0T和3.0T。国产智驾听说也要上，这个倒是新鲜——豪华品牌现在也得从这块找补，不然真打不过新势力。价格肯定不低，反正我暂时是不敢想。

厨房飘来一股烧焦的味儿，可能是什么糊了。我没起身。

大众探歌L最实在的变化就一个字，加长。轴距从原来的2730mm是2730mm，比老款长了50mm，后排腿部和后备箱空间好了不止一点。动力还是熟悉的1.4T或1.5T，德系底盘质感那套东西没丢。就是上市时间一直没个准信儿，销售说快了快了，说了两三个月。

老王又说了句，他那台老伊兰特开了十几年，除了正常保养哪儿都没动过，就是今年开始有点烧机油了。他说再换车，八成还是换燃油的。“等哪天路上没加油站了再说吧。”这话说得轻飘飘的。

到底新款还是老款划算，其实各人算的账不一样。你说探歌那样的加长是挠到了国人痒处，宝马X5的智驾是补了短板，博越的高配下放是实打实厚道，伊兰特说白了就是给年轻人一个不心疼油钱的选择——每个都能掰扯出一堆理由来。

滴——水龙头那声滴答突然停了，不知道是不是水压的问题。我没去看。手机里那条博越的消息又滑到顶部了，上面写着“入门即高配”。

看来这事急不得。