小区老王上周试驾了现款GS4，回来就抱怨后排坐仨人是“膝盖顶膝盖”。他说媳妇儿带孩子出门，常得轮换前排坐，堵车时孩子哭闹他分心差点出事。后来听说新款轴距加长还能调靠背，他昨晚还给我发微信说：“小爱，这车要是我早两年买就好了，现在全家周末自驾游，腿不抽筋了！”
新传祺GS4第五代7月24日上市。外观上，前脸有横贯装饰条和分体大灯，侧面用了隐藏D柱、半包围门把手，营造出悬浮车顶的感觉。车尾是贯穿灯，LOGO居中。官方给出的车身尺寸是4680×1860×1675mm，轴距拉到2770mm，后排腿部比老款实打实多20mm，后排靠背可调到137°。
内饰走环抱式设计，大屏和液晶仪表都到位，车机是ADiGO6.0，操作顺滑。有实体按键、无线充电和杯架，软包覆盖多，摸着不像老款那样寒酸。全家长途坐车时，少了低头戳屏的不安全感。
动力沿用1.5T涡轮，197马力、270Nm，配7DCT湿式双离合，最高时速185km/h。厂里和不少车主的感受是城市代步不显肉，长途高速也稳。表哥去年换了同款动力的GS4，拉货去乡下觉得坡道超车轻松，还说比他以前的日系车省油约10%。官方和车主的实测数据，城市高速综合下来油耗大约每百公里7L左右。
购车预算区间参考：入门预计9–12万，顶配在13万以内。官网提到全系标配天窗和大屏，但也有人提醒，高配才有全景天窗，低配的一些细节比如雨刮还是手动。选装L2辅助和360影像可以砍掉，估计能省1–2万。开售首周，官网预约常有券和优惠。当地4S店的说法是，现款库存清尾款能优惠1.5万，新款预售很火，轴距增量正中家用痛点。
实车体验里的检验要点记牢：后排实际坐仨成人，看膝盖和前座保持至少10cm的间距，试试靠背137°后仰的坐感；动力看市区0–100加速是否在10秒内，高速130km/h巡航稳定性和实际油耗是否接近7L/100km；内饰闻味道、摸软包覆盖率和储物格是否够用。还有就是身高问题，特殊身高1.9m的乘客要专门量量后排头顶空间。
不是没缺点。竞品也多：哈弗空间更大但油耗偏高到8L左右，长安配置花哨但有报道离合器是干式容易发热。最后一句话，按官网数据和试驾感受看，新GS4更像把老朋友升级了一把，实用性和家用需求被拉满。
