中国市场，比亚迪和特斯拉代表了两种不同新能源汽车公司的龙头企业，因此把这两家的数据单独拿出来每月跟踪比较，是有一定参考意义的。

●，特斯拉6月销量

为5.84万台，同比下降20%，上半年累计总销量为27.8万台，同比下降5%。

●比亚迪6月销量为26.67万，同比增长20%；24年累计为131.2万，累计同比增长26.6%。

特斯拉的上半年

今年前六个月，特斯拉在中国的销量表现参差不齐。

●，1月

特斯拉销量为4.1万台，同比大增48.8%，表现出色。

●然而，2月销量下降至3.1万台，同比减少8.4%。

●3月情况进一步恶化，销量为6.1万台，同比下降19.4%。

●4月销量回落到3.2万台，同比减少21.5%。

●5月销量回升至5.5万台，同比增加27.6%。

●6月

销量基本保持平衡，5.84万台，同比下降20%，其中Model，3销量为1.8万台，Model，Y销量为4万台。

总体来看，特斯拉前五个月的累计销量为27.8万台，同比下降5%，由于下半年的整体需求可能进一步减弱，特斯拉在华的销售前景可以说并不是很理想。

比亚迪的上半年

●，纯电动车型：

1-6月比亚迪的纯电的销量比较稳定，没有太多增量。

综合来看，比亚迪在纯电动领域，目前是围绕小型车，按照较小电池的配置模式去销售。

6月份，各纯电车型的销量情况如下：

◎

海鸥：

6月份销量：3.5万辆，累计销量：16.0万辆；

◎

元PLUS：

6月份销量：2.4万辆，累计销量：11.7万辆；

◎

秦PLUS：

6月份销量：1.7万辆，累计销量：8.8万辆；

◎

海豚：

6月份销量：0.8万辆，累计销量：6.7万辆；

◎

宋Plus：

6月份销量：1.1万辆，累计销量：5.4万辆。

这五款车型的销量占了75%。

●，插电混动车型

插电混动车型，比亚迪继续在第五代插电混动技术上做文章，随着后续车型迭代，插电混动的增量会进一步提升。

◎

宋Plus：

6月份销量：2.1万辆，累计销量：11.9万辆；

◎

秦Plus：

6月份销量：2.2万辆，累计销量：15.2万辆；

◎

唐Dmi：

6月份销量：1.2万辆，累计销量：5.6万辆；

◎

汉Dmi：

6月份销量：1.1万辆，累计销量：4.9万辆；

◎

6月份销量：2.0万辆，累计销量：11.9万辆；

◎

驱逐舰：

6月份销量：2.0万辆，累计销量：9.7万辆；

◎

秦L：

6月份销量：1.8万辆，累计销量：1.8万辆。

小结

在纯电领域，特斯拉和比亚迪两家公司在中国都面临压力。因此这两家的整体销量情况，值得我们每个月跟踪和对比的。