北美市场稳固，其他地区波动
斯巴鲁其实是个典型的区域性大牌，虽然在全球的销量不算特别高，但它的粉丝特别忠诚，赚钱能力也挺强的。它整个商业模式很大程度上是靠北美市场撑起来的。
最近几年，斯巴鲁全球年销量基本稳定在100万辆左右，这个数字跟丰田、大众这种动辄上千万的巨头比起来还是差不少，但在专注特定市场的品牌里，表现已经很不错了。
到了2025年8月，斯巴鲁全球卖了81613辆车，相比去年同期下降了3.2%；不过今年1到8月的累计销量是62万6756辆，反而增长了1%。
从各个地区的销售情况来看：
- **日本市场**：8月卖了7792辆，微增0.6%；1到8月累计73565辆，增长了10.1%，表现还不错。
- **海外市场**：8月总销量是73821辆，同比下降3.6%；1到8月累计55万3191辆，稍微降了0.1%。
- **美国市场**：8月销量61220辆，比去年少2.9%；1到8月累计43万7030辆，只微涨了0.1%。
- **加拿大市场**：8月卖了5170辆，同比下降11.9%；1到8月累计49998辆，倒是增长了6.8%。
- **欧洲市场**：8月销量只有1149辆，暴跌22.1%；1到8月累计15008辆，也下降了1.1%。
- **澳大利亚市场**：8月销量3202辆，同比增长6.6%；1到8月累计26376辆，但整体还是降了7%。
总的来说，斯巴鲁在北美市场还是挺稳的，尤其是美国，但其他地区比如欧洲和加拿大就有点吃力了。
8月份在中国卖了208辆车，比去年同期增长了30%。前八个月加起来一共卖了1790辆，不过跟去年相比还是下降了22.8%。
斯巴鲁美国市场依赖与优势
斯巴鲁的全球销量其实特别依赖美国市场，一般来说，美国卖出去的车占了它全球总销量的大概70%左右。这既是它能成功的关键，但也埋下了潜在的风险。
因为斯巴鲁全系都标配了全时四驱系统，特别适合像新英格兰或者中西部这种冬天经常下雪的地方，开起来特别有安全感，这也是它的卖点之一。
再加上斯巴鲁的车子质量一直很稳定，可靠性在业内排名靠前，二手车保值率也挺高。而且斯巴鲁的车主忠诚度很高，很多人换车的时候还是会继续买斯巴鲁，说明大家对这个品牌挺认可的。
斯巴鲁中国市场低迷
跟美国的辉煌相比，斯巴鲁在中国市场就有点“边缘化”了，虽然口碑不错，但销量一直上不去，可以说是“叫好不叫座”。
斯巴鲁在中国 really 是个小众品牌，市场份额几乎可以忽略不计，典型的“情怀党”选择。这几年销量一直不好，而且还在持续下滑。以前巅峰时期一年能卖近6万辆，现在都跌到不到2万辆了（2023年估计才1.6万辆左右），跟它在全球的地位完全对不上。
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