买纯电最容易陷入的误区，就是直接按照最长续航排序。480km一定比405km好，510km一定比480km好，530km又一定最好。数字这么排当然没问题，但现实用车不是Excel表格，价格、快充和日常使用半径必须一起看。
零跑A05最高510km确实很抢眼，但目前最大的现实问题依旧是——价格没公布。510km版本到底最终卖多少钱，和405km版本拉开多大差价，现在都没有正式答案。更值得注意的是，零跑A05的405km版本30%-80%快充需要约30分钟。对本来就主打城市代步的人群来说，续航不算特别夸张，补能时间也谈不上特别激进。
而且如果只盯着510km这个最大数字，很容易忽略零跑A05还是后扭力梁、2605mm轴距，激光雷达还需要选装。续航只是整台车的一部分，不应该把其他硬件上的取舍全部遮住。
MG4的情况也类似。437km和530km续航覆盖很广，30%-80%快充约20分钟，但为了做到更大空间和更长续航，它的车身已经达到4395mm。对于每天只跑二三十公里城市通勤的人，最终可能变成“偶尔需要的续航，每天承担的尺寸”。
吉利星愿则把续航做得更有层次。310km、410km、480km三档可选，消费者可以按照自己的生活半径买，而不是为了一个最高数字被迫多花钱。全新车型30%-80%快充最快只需要19分钟，同时全系采用宁德时代电芯和液冷电池。
对于每天30km左右通勤的人来说，410km版本已经可以覆盖很长一段使用周期；周末经常跨城，再往480km选择即可。关键是它4135mm的紧凑车身、4.95m转弯半径依然保留，不需要为了续航牺牲城市里的便利。
所以买电车我越来越不建议只比“谁最长”。零跑A05的长续航价格还没揭晓，MG4为了尺寸和续航已经明显做大。吉利星愿反而更像是在告诉消费者：续航够用、充得快、城市又好开，才是小型纯电真正应该解决的问题。
