大家都知道，最近几年时间，国产汽车出海越来越猛，技术层面也不得不越来越硬核了，其实，车子造得越来越好，对于咱们老百姓来说，自然是越来越提气的。就拿最近闹得沸沸扬扬的MG复活大戏来说，就是非常提气的一个案例。尤其是对于我们这一代看着洋品牌长大的“车迷”们来说，以前只能眼馋，现在直接反向输出，这种爽感简直没法形容。简单说，这个品牌对于咱们中国制造来说，基本找不到槽点，对自信心也没有什么影响……
但俗话说风水轮流转！我们中国人觉得，把洋品牌买回来改造好挺好的，但在那边的“老绅士”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的场景，以前嘲笑我们是“捡垃圾”的英国媒体，看着MG带着半固态电池杀回古德伍德，心态彻底崩了。原因也很简单，那就是当年的MG罗孚破产时，英国人觉得中国人接手就是个笑话，甚至觉得我们把设备搬空了是“买走灵魂留下躯壳”，那帮“老绅士”们天真地以为，这个百年品牌彻底完蛋了。
中国车企在把MG带回英国赛道之后，对于欧洲市场的反应非常重视，并且还一本正经拿出了硬核技术进行了回应。但是我们觉得，那些英国老绅士看到这款新车之后，应该是坐不住的，因为以前的“破烂”现在成了“神器”，以前看不起，现在追不上……
上汽MG表示，虽然MG Cyberster依然是那个英伦范儿，但骨子里流淌的是中国电池技术和智能化的血液，比如那个让欧洲人吵翻天的半固态电池，主打一个技术碾压，而不是单纯卖个情怀。
而且MG的数据也提醒欧洲车企，在关税壁垒之下，咱们的成本控制和技术迭代依然是王者级别的，你有的我比你强，你没有的我也有。所以在欧洲市场上，让那些老牌车企看着MG销量榜干瞪眼，对于咱们来说非常解气。
最后中国车企向欧洲同行呼吁，下次再想用关税大棒砸人，就直接看看MG的销量榜单，就说是中国技术说的，咱们的电池是用来跑得远的，不是用来给你当笑话看的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们中国车在卷，欧洲老牌车企也在卷，虽然说MG对关税壁垒的反击非常有力，但是我们对于当年的“捡垃圾”论调却记忆犹新。原因很简单，当年卖破烂的时候，你们嫌东嫌西，现在咱们造出神车杀回来了，一个个又开始谈保护、谈壁垒，活该！
