你猜怎么着，方程豹的新车要在9月16日正式上市。它是中大型纯电轿跑，提供三厢溜背和猎装两种身形。高配版还搭载云辇-M智能磁流变悬架，这套底盘技术成了这系列最被关注的焦点。
外观走的是生命金属美学，前脸封闭式设计，锋豹之眼大灯。机盖的筋线和底部导流风道，既追求空气力学又考虑散热。两车轴距都是2960mm。S三厢的尺寸是5060×1967×1483mm，S GT猎装是5025（5095）×1967×1483（1458）mm，车顶行李架可选。尾部搭载熏黑的“无限之环”尾灯，猎装版的尾门开口更大，储物也更灵活。车身颜色提供科技银、时尚绿、动感黄、摩登红四种。
内饰给人感觉简约却有温度，座舱以软性包覆为主。平底六边形多功能方向盘，搭载比亚迪智慧生态2.0。车内留有磁吸、PIN口、螺纹三类拓展点位，方便自己动手加装车载配件。前排座椅支持多向电动调节、加热与通风；S GT版本还配备运动风格座椅，侧向支撑更强。为降低噪声，车厢采用多层隔音玻璃，高速时也更安静。
智驾方面，天神之眼-B系统覆盖城区与高速的NOA领航，以及自动泊车。
动力与电池方面，全系采用CTB电池车身一体化结构，搭载第二代刀片电池，容量有76.7kWh和92.1kWh两档，且全系标配800V高压平台。动力有后驱和双电机四驱两种，后驱版本提供245kW、300kW两档；四驱版本前电机190kW、后电机300kW，总功率490kW。CLTC续航方面，方程S 92.1kWh后驱900km，四驱770km；方程S GT 92.1kWh后驱850km，四驱730km。快充方面，SOC10%至97%约9分钟，最高车速240km/h。
底盘方面，前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭载云辇-M智能磁流变悬架。磁流变液在磁场下阻尼800-9000N，响应时间小于10毫秒，每秒可完成1000次调节。在城市路况，悬架会放松以过滤碎颠；高速过弯与制动时又会快速增大阻尼，抑制侧倾与俯仰。与传统液压CDC相比，这套系统不依赖复杂阀组，速度更快。
两款车型面向不同使用场景。方程S三厢更偏向日常通勤与长途，后排舒适性也不错；方程S GT猎装空间拓展更大，底盘调校更偏向运动，适合自驾和追求操控的你。
方程豹把硬派越野基因延伸到纯电轿车，S系列凭借双车身形态、800V闪充、长续航和云辇-M成为他们的卖点。9月16日上市时，官方将公布完整配置与正式售价。这套底盘技术的落地，或将为中大型纯电轿车市场带来新的选项。你呢，会在日常里更看重续航还是操控？
